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Ultimamente el amigo Morales, con cámara en ristre, va disparando a toda belleza de dos ruedas que se cruce en su camino, días pasado, no pudo resistir la tentación de hacerle una pequeña sesión de fotos a esta preciosa Moto Guzzi, que algún atrevido aparcó en una calle madrileña, desde luego con este pedazo de encanto, yo no la hubiera dejado tan tranquilamente alos ojos de los depredadores.
Cumpliendo con el calendario de actividades del año 2010, efectuamos la salida de motos anteriores a 1965, organizada por Paco Quintana. Para nosotros es una de las que mantiene el verdadero espirítu de nuestro club: motos con historia, alguna avería, arranque a patada (muchas patadas) y empujar alguna moto (achacables a las bujías o carburador "ahogado"). La formación a la hora de salir llamaba la atención de los que salen de las discotecas a esas horas, mientras nosotros les explicamos pacientemente lo que quieran saber de las máquinas, antes que se metan en la churrería otra vez, pensamos que a desayunar. Reunidas, esperaban varias BMW R-50, R-69S, dos Montesas Impalas (una más limpia que otra); la Bultaco Vicky no podía faltar, BSA modelo "lechera", la Nimbus del amigo danés Jan, AJS con avance a la magneto al capricho, Veloccette, una Ducati 125 bastante trucada, aunque dicen que caminaba tanto por las buenas manos del piloto Nico y la histórica Norton de Luis, matriculada en Madrid, ni se sabe cuantos años hace. Puntualmente subimos hacia Santa Brígida, y tan sólo extraviando a dos compañeros en 15 km., se les esperó y quedamos en comprar un GPS a Santiaguito, el más veterano de edad, con su R-50. Proseguimos la ruta centro hasta San Mateo, donde tomamos otro café y un refresco (nada de botellines), los que se ven en la foto, ya estaban en la barra de antes. La siguiente parada, para probar la resistencia de los frenos de tambor fue Ayacata, con su descenso del Roque Nublo. Más de lo mismo, los turistas haciendo fotos. El lugar escogido para almorzar es el pago del Espinillo de Tejeda, donde si gritas Quintana, todos levantan la mano, allí nos sentimos en familia, tratados en la Asociación de Vecinos por Paco, que ya es un primo más para nosotros. El premio de la gorra de Fernando Alonso se lo llevó Paco Q., con gran desconsuelo de Orlando que la quería para su colección. Tras una siesta y paseo por el barrio hasta el mirador, rodeados por el Roque Nublo y Roque Bentayga, retomamos el regreso, cansados pero felices. Nos vemos el 12 de octubre en la Vuelta a la Isla. Saludos Pepe Morales.
Adiós amigo, nos dejaste con cara de incredulos, y un sabor amargo, en el recuerdo. Los que te conocían hablaban cosas lindas de ti. tu honestidad y humildad rayaban la estima. Cuando en el pasado Gran premio tu moto dejó un regero de aceite por el circuito y se cayeron muchos pilotos que venian detrás. fuistes a los boxes a disculparte a uno por uno. Como si hubiera sido culpa tuya la rotura.. Eras la sonrisa y la atrevida juventud, que ya había llegado a la cúspide. Contigo se fué el sueño, el que deseastes realizar en tu corta vida. descansa en paz Tomyzawa siempre te llevaremos en nuestros recuerdos.
Se fué un gran hombre, que dedicó su vida al motociclismo. orgnizador, director de carrera de los primeros triales de Santigosa. speeker, maestro de tantas generaciones de moteros en Cataluña, sin duda una gran perdida para el mundillo motociclista. Nuestro caluroso abrazo a la familia y amigos.
Nuestro amigo Nemo y Mary son los llamados motoristas de bandera kilométrica. Pués no pierden la ocasión para escaparse todos los años desde el norte de Italia, hasta Canarias en Moto en un maratoniano y exquisito viaje por las tierras españolas y portuguesas. Nos ha tomado la sintonía aventurera, y es nuestro fiel adepto transalpino, vecino además de la fábrica Guzzi. Y embajador del motociclismo clásico de toda la vida. En la foto después de recorrer Gran Canaria y Fuerteventura, se dieron una escapada a Lanzarote para degustar unos vinillos blancos con los amigos. Saludos amigos y buen viaje de vuelta.
El pasado 14 de de agosto tuvimos el placer de compartir una jornada en compañía de veteranos aficionados a lo nuestro. Arrancamos a las 12 h. del BAR Bentayga, en Tafira Alta. Teníamos interés en la comparativa entre la Ducati 500 Pantah de Juan Artigas y la Honda 750 K0 Four de Enrique Rapisarda, diferentes motos y diferentes maneras de pilotaje, la ruta se prestaba a ello, con trazado sinuoso en muchos tramos y pinocha en las cunetas, lo que anima las tumbadas. En San Bartolomé de Tirajana paramos a enfriar motores y refrescarnos con Cerveza Tropical (la nuestra). El almuerzo, típico canario, fue en el Grill Gran Canaria (14 euros).
Estamos de enhorabuena, pués con el año de luces para el aniversario de la GS, Los de BMW se frotan las manos ante la gran demanda de aficionados de todo el mundo con este mítico modelo de la marca Bávara.
Esta debe ser la lectura, y el ambiente que crea nuestro amigo Jonás, con sus particulares concentraciones de motos y moteros, mucha originalidad y entusiasmo la que pone en escena un año más para la fidelidad de sus adictos. Nuestra enhorabuena al compañero de toda la vida..
Dia 11 de agosto de 2010 : Al fin, después de una espera prudencial, y gracias a las buenas maneras de Javier G. y Pepe Martín, se acopló la caja automática en el motor de la Guzzi 1000, de la que les he ido enviado cumplida cuenta de su restauración. Este hecho levantó expectación en La Galera, donde los compañeros y algunas compañeras (Mari Carmen y Paqui) compartieron con nosotros tan emotivo suceso. Como siempre, las fotos dan testimonio de la complicada técnica para encajar el motor en el chasis, en que 3 maniobraron y 7 opinaron como se debia proceder. A pesar de las sugerencias, de las que Javier no hizo caso, se logró encajar el motor. Gracias a todos por la ayuda y ya queda menos para que esta moto (de propiedad compartida con todos los colaboradores) salga adelante. Un abrazo. Pepe Morales.
El pasado 25 de agosto quedamos por la mañana en acompañar a nuestro amigo Santiago a una vuelta para saludar al Santo Patrón en Santiago de Gáldar, cosa rara, pero Santiaguito no apareció. No obstante nos decidimos dar un pequeño paseo, para prestar asistencia, si fuera preciso, a la Honda 350 FOUR, preciosa, japonesa pero delicada de mecánica, por lo que le dimos ánimo y fiabilidad con la AJS modelo "con qué alegría eléctrica me vas a salir", la BSA modelo lechera (y agradecido a las herramientas que lleva), Matchless 500 modelo presidente. No voy a narrar nada mecánico (no me interesa decirlo), y llegamos a hacer 25 kms en 4 horas, no saque conclusiones precipitadas, tardaban en servir los cafés. Hasta otra. 
Alegría manifiesta en la familia del motocross Canario, nuestro querido Mahy Villanueva, se estrena en el mundial. Su primer mundial de motocross. Ha llegado el primer escalón de verdad, un regalo trabajado y comprometido. Ha sido seleccionado entre los mejores de España para participar en el Campeonato del mundo de Motocross, próximo 22 de Agosto en Francia. Será su bautizo mundial. esta promesa que con doce años nos ha mantenído en vilo en sus actuaciones peninsulares y Europeas. Dará el primer contacto con la gran escuela de los mejores. Sin duda, un regalo maravilloso para Miguel & Gloria y Ancor Que estan apostando por el más pequeño de la familia. Un hermoso regalo para el motocross canario, y el grancanario en particular, pués esperamos que sus éxitos, sean el reverdecer de la salud en la modalidad de antaño. Para la promesa del "Roque Nublo" nuestro cálido abrazo, y decirte un secreto, que diez años después volvemos a correr un mundial. Ahora contigo. También estamos emocionados. Y mucho más por tu esfuerzo. puntal. a seguir aprendiendo y que lo disfrutes..
Pedro Peñate y Jorge Goméz, inician su periplo en los grandes raids, la Baja España Aragón, la prueba señera del campeonato del Mundo de Raids en España. Pedro acabó hoy en el puesto 12º y Coke en el 17º de la prologo, la curiosidad es que coke va con la Hp2 una autentica joya pata negra de colección... Nuestro cariñoso saludo y a terminar y coger experiencia para el próximo Dakar.
Ya tenemos la clásica más buscada en candelero, la GS de BMW cumple 30 bonitos años de existencia, y con ellos el festejo preparado a lo largo y ancho del globo, los fabricantes no han querido dejar pasar la oportunidad del reconocimiento a una emblemática que ayudó a marcar el despege definitivo de BMW en moto de campo. Portadora de varios titulos del rango de aventura máxima como es el París Dakar, con la replica en la foto, de Gaston Raynier, el piloto que laureara esta intrépida y deseada moto de la firma Bábara. Ya hay un nuevo traje para la Gs aniversario. Pero ya tendrán tiempo de admirarla, mientras comtenplen a la abuela dakariana de presumir por la calle.
Como todos los años y creo que se acerca pasa la media docena, El Sauzal en la Isla de Tenerife se viste de color Clásico, para dar cartel a las motos de otro tiempo. el amigo Trujillo y sus colaboradores, entre los que destaca el Ayuntamiento de este municipio Norteño, apuesta con convicción por este agradable encuentro entre moteros de todas las islas.
Concluyo el primer cursillo oficial de Trialsin, las caras felices de los pequeñajos hacen indicación del buen comienzo en los primeros pasos de la competición. Aprender a montar en moto, a llevarla de pie, a esquivar los desniveles, a frenar y parar. Y volver empezar, Así fueron disfrutando de una tarde agradable en un ambiente genial. Las Osetti de Speedfreek son las motos de la escuelita de trial canario.
Hoy, domingo, 20 de junio de 2010 hemos dado un paseo hasta el C.C: de Vecindario, donde pasamos un buen rato viendo la colección de motos que allí se exponía. Por fin salió de paseo la joya española de Sanglas, el modelo 350 anterior a los años 50, de cuya magnífica restauración dan fe las fotos adjuntas. Nos comentó Pepe que su historia es rocambolesca, pues vino a Las Palmas en labores de vigilancia policial, antes de la creación de la Guardia Civil de Tráfico, estuvo unos años en servicio,y al comprar la policía motos más potentes (?) de dos cilindros, como BMW R 50, la Sanglas fue recomprada y vendida para uso civil, por eso le correspondió una matrícula tan alta. Pronto las verán en Tenerife la próxima semana, junto con la Norton de Pepe Martín. Eso es espíritu clásico ( y sufridor). Las Hondas 70 son de los primeros ejemplares vendidos en Canarias, no llegaron a la Península, siendo muy apreciadas hoy en dia. El contrapunto es la CBX de 6 cilindros de O.Bolaños, alarde tecnológico japonés de la época. 
El último rincón de la memoria activa. La Bañeza es un monumento a conservar, adelantamos noticias para los despistados, la carrera se celebra en Verano en el mes de Agosto. Es un buen momento para organizar una visita obligada.
El artista australiano James Corbett, de 46 años, crea estas esculturas utilizando piezas de coches antiguos rescatados de desarmaderos, entre su coleccion hemos destacado estas dos piezas de motos de metal..jpg)
Estos bigotes tan espectaculares dejaran de curiosear paseando por el Viejas Glorias, ese enorme Palmero bonachón y amigable ha decidido coger su moto celestial, y tirar parriba, donde alumbran las estrellas. Amigo Gíl te conocí en el X Viejas Glorias de Ingenio, te acercastes aquel día y todos los años después, a darme un abrazo y decirme, "esto es la cosa más linda que se hace en Canarias de motos", Yo mientras viva no me lo perderé nunca.. En Arucas te volví a dar el último abrazo y a emocionarme de verte de nuevo por el Evento. Te dije que eran los bigotes más famosos que se exhibian en el Viejas Glorias, y que a este paso te ibas a llevar premio.
Pocas serán las razones para no darle un soberbio aplauso a la ingenieria nipona, de los setenta, cuando hacía obras de arte para la competición como este motor honda seis cilindros de la 250 cc RC166 Una joya con sonido celestial, sin duda..
Esta preciosa ilustración de una Norton Manx de 1962 es obra del artista Australiano Gastón Vancet, quien esta completamente obsesionado con las motos clásicas. Cada pintura le toma aproximadamente 3 semanas para finalizarla. Para ver mas trabajos suyos puedes visitar su blog: Gastón Vancet.Vía: pipeburn
El que quiere celeste que le cueste, así reza el dicho del valor del esfuerzo, también dice que quien la sigue y la persigue, la consigue y esta segunda opción me parece la más justa para un enamorado de la moto de campo de la marca Bávara. Las GS y sus adictos empiezan hacerse hueco en el mundillo clásico. En la imagen nuestro amigo Jose A. Después de juntar el puzle decide montarlo poquito a poco y así cumplir su sueño de sacar a la luz una joyita de un valor especial. Felicidades amigo, pronto te acompañaremos en esa pasión BMW OFF ROAD.
La moto clásica, ha dado talla a maravillosas fotografías de arte y decoración, hemos pillado esta
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