Vacaciones en Roma

La pelicula de la princesa y el periodista americano. Una esplendida Katharine Hepburn y un consolidado Gregory Peck. realizada en el año 1953. Consolidó el concepto del Binomio Vespa_Roma. Vespa Italia.

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Festival de las mil motos

El festival de las mil motos, es una reunión itinerante que se celebra en el Reino Unido, este año se realizaba en el legendario circuito de Mallory Park, un autentico culto a las Viejas Glorias con exhibiciones libres de todas las categorias incluyendo Side car, Speewey y la categoria "Track Sección" donde participan cosas tan extraordinarias como motos a vapor como la Haleson o la Verdel con motor estrella, autenticas joyas en manifestación deportiva y lúdica.

Maico 250

MAICO 250 Motocross año 1973

Coleccion interesante

la colección de motos clásicas de Altaya, es una bonita obra a escala para todos los aficionados pasionales de las motos clasicas, cincuenta modelos de los ultimos cincuenta años que haran las delicias de los coleccionistas mas empedernidos.

Jim Pomeroy ha muerto

Jim Pomeroy ha muerto. La leyenda americana del Motocross Internacional perdió la vida en accidente de tráfico el pasado 6 de agosto, cerca de Yakima, Washington.
Contaba con 53 años y viajaba en su coche con su hija de 9 años que resultó ilesa.

Los miembros de la Asociación AHRMA del campeonato americano de Motocross, han enviado comunicados a la prensa mundial de lo acontecido con el gran piloto americano

En nuestro país Jim Pomeroy fichó por Bultaco, en la década de los setenta, ganado el GP de España del 1973. Su amplió palmarés le llevó hacer el mejor embajador de la marca Bultaco para los Estados Unidos, extendiendo su fama por todo el continente americano. Fue el primer americano en ganar un GP de 500 en 1976 y su vida fue todo un símbolo de la cultura americana del motocross, paseando laureles por todos los circuitos del mundo.

Una de las sorpresas agradables del XIV Viejas Glorias Canarias, de este año, es la puesta en escena y recién restaurada, Bultaco 250cc. Réplica Jim Pomeroy del 73. del amigo Bruno.

Nuestra despedida yel recuerdo en su memoria, a la leyenda del Motocross Internacional.

Moto Club Vespa Gran Canaria

Damos la Bienvenida, a un nuevo colectivo del mundo de la moto en Canarias, el Moto Club Vespa Gran Canaria. Es muy agradable que la gente sigua agrupandose y manifestando sus pasiones a través de los moto clubes. la verdadera esencia de la cultura motera mundial. Les deseamos toda clase de éxitos y si quieres contactar con ellos llama. 626914415. Gustavo, te atenderá, encantado de darte a conocer sus proyectos. Ya estan preparando su viejas glorias particular. Felicidades por la iniciativa.

deposito coqueto

Detalle de un deposito restaurado de una Motobecane, haber si notan las diferencias entre original maquillado y restauración acentuada. me temo que paso por el cirujano plastico unos años después.

Kenny Roberts

En sabias que... como reza en la Web de Viva montesa encontramos esta agradable noticia. Kenny roberts comenzó hacer dirt track con una Montesa, desde luego desconocía ese dato, para alegria de la parroquia nacional

La primera dama

desconocemos quien era Aurora R. de Corpas. Pero evidentemente pasara a la historia por ser de las primeras damas motorizadas de la historia. Además, capaz de dejarse retratar con soltura.

Una Astro diferente

Bultaco Astro de Speedway, una de las rarezas derivadas de la gran industria española de la década de los 60/70. sobre el chasis triangular se albergaron diferentes mecánicas para la singular competición.

Colección Hnos Lozano, España.

La última Odisea Bultaco

La Bultaco Pursang MK15. fué la última gran Odisea de Bultaco. La belleza estética de esta joya se acentúa con la debacle de la marca en su última expresión. Hoy en manos de unos pocos elegidos. este modelo pertenece a la preciosa colección de los Hermanos Lozano en España

Phil Read

Phill Read. El bravo piloto Inglés que ganara dos titulos para Yamaha en la categoria 250cc, en los años sesenta. En sus comienzos, ha sido un verdadero baluarte desde la lejana década de los sesenta hasta la actualidad, paseando por todos los circuitos y carreras de clásicas. con su inseparable mujer y afición. un auténtico caballero de los años dorados.

La Moto urbana del futuro

El Boom de las Scooter no se hizo esperar, y su concepto iba claramente orientado hacia un mercado sin explotación , como era el feménino. De ahí que los publicistas de la época dirigieran sus lápices hacia esta tendencia. pronto se llenaría Europa de scooters y multitud de marcas empezaron con otra nueva apuesta.

El Baster Elegant en la foto publicitaria. Pero desde las lambrettas Italianas, que empezaron la autentica revolución junto a las más cercanas vespas se han diseñado y puesto en escenas infinidad de marcas, modelos y tendencias.

Culto a una marca

Triumph se convirtió en el mejor baluarte durante toda su vida, de la última legendaria Inglesa, sus escenografías, coparon todos los parametros de la publicidad y de las promociones de carreras, revistas, cine y diseños.

Hoy sus incondicionales le dedica verdadero culto.

Un ilustre

Este amigo del trial, de los años dorados, evolucionó la Ossa , esa mitica marca española, que creó escuela y pasiones.

Micks Andrews cuando cargaba la responsabilidad de su palmarés.

Visitante asiduo del Viejas glorias y excelente persona.

Police Harleriana clásica

En los primeros años de la fabricación de Harley Davidson. Ya se interesó el gobierno, en equipar a la policia americana con dichas máquinas, una tradición que se remonta a la actualidad desde el lejano 1920

un hotel con sabor motero

Mondial, en su momento

Catalogo del boom de las medianas cilindradas de la Mondial. avalada por los titulos de campeona del momento.

Producción y muestrario del año 1959

La café Racer

Una Autentica café Racer de la época con apellido ilustres. Vincent. Hay es nada, la bestia.

GARELLI

Las Garelli 125 de GP unas duras contricantes transalpinas. hoy en el recuerdo.

La Greeves

La Greeves. Una moto puramente inglesa, creada para frenar la invasión de las marcas españolas en los triales del Europeo, las antesesoras británicas eran adaptaciones de marcas consolidadas a versión trial. pero evidentemente una Norton, una Ariel, o machtlees, siempre se quedarian en segundo plano. Sus éxitos deportivos, como todo lo inglés se limitó a las colonias británicas, y salvó algun honor minoritario en los todo terrenos, ya que todos lo modelos fabricados eran claramente orientados al mismo. evidentemente se nota el calco de las primeras Sherpas de bultaco.

Catalogo de Faros

Catalogo de faros para motocicletas, diferentes tipos con soportes y anclajes según las monturas para las que se necesitaba, su puesta en escena de promoción se remonta al año 1927. de nada.

escalando zonas con copiloto

Los side de trial fue una modalidad tremendamente espéctacular, que tuvo su máximo esplendor a mediados de los 60/70

Roger de Costers

Dicen que ha sido el mejor crossita de todos los tiempos. Rogers de Costers. Un belga, que arrancaba su vida deportiva ganando una temporada de trial con 50 cc. Pronto pasa por el todo terreno siendo medalla de oro en los seis dias de TT y a partir de ahí, le ficha CZ para enmarcar cinco titulos mundiales en la categoría de 500 cc, del 70 al 76 con ecepsión del 74, ganó 9 campeonatos de su país, e igualmente facturó 4 campeonatos de las series americanas, fué diez veces campeón del mundo, por Naciones y enmedio de todo esto, se pasó a la marca suzuki 250 para evolucionar y retirarse en su tienda de especialista de motocross.

Mondial 250 GP campeona del mundo 1957

El tiempo se mide en un segundo

Dos instantáneas de Carreras de motos similares, con una clara comparativa. mientras en la de blanco y negro, se reproduce el tiempo real de los modelos, en el medio natural en el que se desarrollaban las carreras. En la de color, son especies en vías de extinción recicladas a las carreras de clásicas en circuitos. Seguramente, se llevan más de cincuenta años. las dos fotos.

Dinámica carenada

Los diseñadores e ingenieros de las motos Cazarecords de la época, se rompían la cabeza, buscando el mejor diseño aerodinámico para vencer la resistencia al tiempo. La moda y apuesta de estas competiciones, estuvo en vanguardia casi veinte años, en Europa. Grandes titulos y buenas marcas se llenaron de laureles con los éxitos de los records, como mayor escaparate de credibilidad y repercusión de prestigio.

Promoción de la leyenda 12+1

Dirección y guión: Álvaro Fernández Armero.País: España.Año: 2005.Duración: 70 min.Género: Documental.Intervenciones: Ángel Nieto, Familia Nieto, Álex Crivillé, Carlos Lavado, Marco Luchinelli, Jorge Martínez Aspar, Carlos Cardús, Sito Pons, José María García, Manolo Santana, Mercedes Milá.Producción: José Manuel Lorenzo.Música: Nacho Cano.Fotografía: Ignacio Giménez Rico.Montaje: Esmeralda López.Estreno en España: 25 Noviembre 2005.

Sinopsis
La historia de un hombre que se hizo a sí mismo. Un niño de la España de posguerra que se refugió en el motociclismo. Nadie había oído antes su nombre y se convirtió en uno de los deportistas españoles más importantes de todos los tiempos: Ángel Nieto. La leyenda del ganador de 12+1 campeonatos mundiales de motociclismo. Un recorrido por su historia, que es también la del motociclismo español. "Ángel Nieto: 12+1" es un largometraje documental sobre un hombre supersticioso que supo encontrar su motivación y luchar por ella hasta sus últimas consecuencias. En la carrera, arriesgó su vida y convirtió su esfuerzo en un ejemplo, una ventana de libertad por la que asomarse desde una España en blanco y negro.

A la promoción de esta fantastica pelicula del grande del motociclismo español, solo añadir el afortunado homenaje a la leyenda de Angel Nieto en su 12 + 1 Viejas Glorias en el fin de semana 12 + 1 del mes de noviembre en Gran Canaria. Su grandeza y porte de campeón, para dignificar el momento nos regaló en exclusiva mundial el estreno de la misma, con él, de comentarista en directo, momentos de gloria la multitud enmudeció con las vivencias del maestro contadas por su presencia, un regalo digno de la grandeza del Viejas Glorias Canarias.

la pelicula no puede faltar en las hemerotecas del buen aficionado. un trabajo excelente.

La Trident de GP

La última joya de la corona Inglesa. la T100 R esta tricilindrica de 500, nació para intentar frenar la invasión japonesa de motociclismo a principios de los setenta en Europa, un intento en vano, ya que el romanticismo clásico y la modernidad galopante no facturan lo mismo. escasos podiums en GP. en Boll de Oro y reciclada al circo limitado de la isla de Man. donde defendió el honor patrio de 70 al 75 en esas mangas suicidas de unos pocos colgados. Hoy orgullo de unos pocos coleccionistas.