Negrito piloto

Tres grandes para un clásico

La primera replica de Mike Hailwood de Ducati de 1984 una preciosa joya de colección para los neófitos de tamburini. la primera superbike de la historia la CB750, el imperio nipón que cambió el concepto de las motos de 4 T. Menos vista y más a la izquierda la revolución Katana que rompió los moldes en diseño e innovación en 1982, con ella empezó otro cambio de estilo.

El Circo

Color, espectaculo, antiguedades, fiesta, alegria colectiva y mucha motivación se comparte en la puesta en escena de la fiesta de la moto en Canarias por excelencia.

Guajara Schwantz

Curiosidades trikers

La imaginación en las transformaciones tiene un sello asegurado en Canarias. De la mano de Custon Radical Performance, han ido elaborando artesanalmente obras rodantes de mucha envergadura artistica.

Fany

Fany actuó de telonero de Paulho Martinho y dió un recital de mucho nivel en moto, empieza a perfeccionar sus malabarismos y está cosechando numerosos éxitos en todas la islas a las que acuden.

Isabel

A Isabel le han salido dos admiradores de calibre mas allá del canal y es que nuestros embajadores no pierden la oportunidad de dejarse ver con todos los amigos que se lo pidan.

Paulho Martinho

BSA

Bultaco Metralla

La Mirada de la otra

En primer plano

Con el objetivo de Oliver Santana, tambien disfrutamos de imagenes inpresionantes en la última edición del Viejas Glorias Canarias, añadimos unas cuantas instantáneas de su cosecha, para el disfrute de la parroquia

Clásicas de Tenerife

Las Viejas glorias de Tenerife de la mano de Alvaro trujillo aportaron una interesante colección de clásicas de BMW, empieza a extenderse la fiebre del coleccionismo y la restauración en diferentes grupos de la isla

Harley davidson 1942

El Custom Radical performance, presentaba una bonita colección de transformaciones y clásicas, algunas de muchisimo nivel, extraordinaria la apuesta que esta realizando en el sector de las custom transformadas.

Pepe Guerra en tertulia

Yo creo que maestro Pepe con los años que lleva lidiando con los catalanes dentro y fuera del viejas glorias ya tiene amistades allá cerca del Pirineo.

Nuestras chicas

Las chicas de la organización lucieron camiseta y modales, el fin de semana intenso de la fiesta, nuestras companys Carmen y Luci, dos puntales que colaboran a destajo en sus cometidos.

El pirotécnico

El pirotécnico prepara con esmero el espéctaculo del fuego y las serpentinas, lo anécdotico es que deconocía que tenía un seguimiento de aprendiz al lado.

El tentepié

Entre caña y caña, habrá que meter una tapita digo yo. Carmen, Monica, Diego y Elias en medio del jaleo buscando un Stand by.

Oyes el Aullído

Si hay que subir de vueltas que se preparen que aqui está el de la suzi. para llevarla mas allá del rojo y amenizar el cotarro festivo.

Los Chinos atacan

Y llegaron los chinos. Ya saben hacer replicas de muchas motos, aunque la mas que nos ha llamado la atención es esta fotocopia de la BMW clásica con Sidecar, prepararse los que no llegan a la originalidad.

Nuestra gente

Los currantes de la transtienda, Alesi y Raquel dieron la talla en su cometido, activos y simpáticos, siempre por la labor, de hechar una mano incondicionalmente, gracias amigos.

Rafa Alemán

Les presentamos a nuestro amigo Rafa Alemán el lider, de los amigos de las motos clásicas "El Puente" un colectivo que ha puesto al día una preciosa selección de pequeñas cilindradas, participativos y apasionados, alimentan el espiritu de las viejas glorias.

La derbi antorcha

ha llegado con fuerza la recuperación sitemática de esta obrera deportiva.

Quizás habría que analizar la decisión de la moda de empezar en las restauraciones con una pequeña cilindrada de estas caracteristicas, ya que conseguir una derbi economica, es sencillo, en nuestros campos se cuentan por cientos, sin duda, fué la más popular de la clase obrera de los setenta, en su variante deportiva y de paseo se empezaron a comercializar extras: sillones, tanques, manillares. etc.

Salida por la isla en cilindradas inferiores a 250 cc

Por Pepe Morales.

Organizada por el Club de Motocicletas Clásicas y Antiguas, se realizó el domingo, 21 de enero, la 1ª salida de motos clásicas con menos de 250 cc.
A la hora prevista, las 10 de la mañana, se escucharon los petardeos inconfundibles de las máquinas de dos tiempos, destacando por su restauración impecable la Bultaco, GC-17.524 y la Ossa GC-21.167, con un poco menos de antigüedad que sus veteranos propietarios. No podía faltar el incombustible Rafaelito Caballero, con su eterna Derbi tres marchas, pidiendo paso para adelantarnos a poco que nos despistásemos.
La ruta transcurrió hacia San Lorenzo y la cuesta de La Milagrosa, duro reto para nuestras sufridas motos, y hacia Aríñez, donde nos detuvimos a refrescar aceites, culatas y posaderas.
Llegando a Arucas, compramos pan de leña y junto a los chorizos que llevábamos de Teror, hicimos bocadillos de lo que se imaginan. De eso y unos lomos de carne, dimos buena cuenta más adelante, sobre la plancha que llevó el nuevo socio y ya amigo, Benito Ramírez, de demostrada paciencia al seguirnos en su furgón-escoba, que afortunadamente no hizo falta.
En Valleseco hicimos otra parada en el mercadillo municipal, donde recuperamos los niveles de aceite y cafés “leche-leche” que nos faltaban, visitando al amigo Juan Alemán en el salón de la antigua Sociedad, que nos mostró sin prisas y tan amable como siempre, sus restauraciones de artilugios mecánicos que motorizaban nuestros pozos hasta no hace mucho tiempo, junto con multitud de objetos variopintos, entre los que destaca el magnífico carruaje de tiro, pieza única y de incalculable valor.
Después del almuerzo campestre, regresamos, no por el camino más corto, sino por Utiaca y San Mateo, bonita carretera adecuada a la marcha que llevábamos, resonando entre los barrancos la Ducati 250 cc de Paco Quintana, con los cambios de marchas que él hace sincronizar.
La Suzuki 125 RV del bonachón de Pepe Ravelo poco se distinguía bajo su gran humanidad, pero llegó como una valiente más.
Ya en San Mateo, nos dieron ánimos los veteranos de Bultaco y Ossa, pues eligieron regresar por La Lechuza , eso sí es espíritu motorista.
Sonrientes y comentando la repetición de esta jornada nos despedimos con la nostalgia y el sonido de unos motores que nos llevaron a otros tiempos de diferente ritmo de vida.

El Club de Clásicos de Telde

El Club de Clásicos de Telde de la mano de Manolo García, fiel a la cita siempre del Viejas glorias. Sus colecciones han ido en aumento en los últimos años y la debilidad de sus asociados, desde luego, es la marca BMW, que goza de un increible estado de salud, entre su gente.

Santiago con la family

Santiago, Samuel y Cristo. Papi y los crios al Viejas glorias, a currar, a disfrutar y aprender que el motociclismo se elabora por la base, acudiendo a las concentraciones y compartiendo y enseñando a las generaciones que vienen, un ejemplo de papi. si señor.

Pepe Guerra una institución

Pepe Guerra y Barragán. El caso de Pepe es que lleva catorce años, confesando con el Viejas Glorias, de los pocos fundadores del Moto club Las Palmas Roque Nublo que quedan incondicionalmente arrimando el hombro para continuar las tradiciones, ha pasado desde llevar todo el material, con podium incluido a todas las carreras con el recordado camión. Hasta ser de los pocos jueces de trial que han ejercido en una prueba del Nacional en Cataluña, como tal. incondicional y buena gente, para lo que haga falta...

Moteros de la Palma

Los amigos moteros de la Palma, llevan viniendo al vieja glorias muchos años consecutivos, buena gente, que han descubierto el placer del las motos clásicas y de la amistad.

Garantias de futuro

Es indudable que el futuro, esta siendo mejor reforzado con el conocimiento prematuro e involucración directa en el mundo de las motos. La mayoría de los hijos de pilotos y organizadores se mueven entorno a los acontecimientos deportivos que les ha tocado vivir. Una buena apuesta para la continuidad del futuro.

Dos historias

Dos grandes en una instantánea, Miguel Angel Ajonai y Kevin Schwantz. El primero toda una vida dedicado al motociclismo de velocidad en Canarias y los ultimos mohicanos en ganar un Campeonato de España de resistencia con Juani Herrera. antes que desapareciera dicho campeonato. en el 92. Y del 34 esta casi todo dicho. un regalo divino compartir su amistad y experiencia.