IMBERBE INSOLENTE

Masazo contundente dió el Mallorquin al relevo generacional y a la historia de moto GP, haciendo añicos las estadisticas de los sibaritas. Y es que Lorenzo brilló más fuerte que nunca en estoril, su poderío da miedo. sus maneras de tomarse la categoria reina, han roto los parametros habídos y por haber, es un cracth indomable, su fuerza y maneras de llegar arriba no ha dejado indiferente a nadie, abriendo un enorme campo de promesas realizadas en la escuela española de la velocidad. Con un apuesto y efectivo Pedrosa, que ahora mide con lupa el trabajo de sus mecánicos y encarrilando lo que a la postre, será los grandes duelos al sol, de este verano. Con el jefe relegado a tercera fila con unos neumáticos no aptos para esas luchas, nos dieron un baño de buen motociclismo en tierras lusitanas. Lo mejor el potencial de la grande y libre. Lo divino, el espéctaculo revitalizado en varios frentes. Lo insolente, el robarle la cartera al jefe en la doble chicane.Lo prometedor, la tremenda escuela que viene llegando, Lo fuerte y adictivo, el enganche carrera a carrera ante las imagenes de la primera.

VAMOS A ESTIRARNOS un poco mas...

Como nos gusta estirarnos y seguir ampliando el gran abanico del motociclismo en Canarias. Hemos creado un foro activo de participación, en el anexo de la izquierda, registrate libremente y participa, queremos crear un punto de encuentro y debatir los intereses del motociclismo en general y todas las inquietudes e ilusiones que quieran aportar a nuestra encantadora pasión.

Por ustedes, que alimentan el compromiso de la continuidad...

MUSEO DE LA MOTOCICLETA NACIONAL

El edificio original, cuya superficie asciende a 5.350 metros cuadrados, se considera de interés arquitectónico de los años 60.
“Atrevida y muy atractiva” ha sido la frase utilizada por el alcalde de Alcalá de Henares, Bartolomé González, para definir el proyecto elegido para el Centro de Interpretación y Recepción de visitantes y del Museo del Motociclismo Español e Industria del Motor de Alcalá de Henares. La selección se ha realizado mediante un Concurso de Ideas que se ha fallado hoy en el Salón de Plenos del Ayuntamiento complutense. El concurso lo ha ganado el estudio madrileño “Aranguren y Gallegos”, dirigido por los arquitectos María José Aranguren López y José González Gallegos.

Una necesidad imperativa, a un deporte que tantos triunfos ha dado y esta dando en el motociclismo español y a la cultura general de la motocicleta.

RAMON TORRAS

la historia de dos Ases del Motociclimo que llenaron de ilusión y emociones sus cortas vidas deportivas, si quieres conocerlas un poco más pincha el blog de enlace

http://www.moto22.com/2007/07/27-creando-un-documental-sobre-ramon-torras-y-santiago-herrero

http://www.epifumi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1

MITO Y LEYENDA

Santi Herreros fué el último mohicano de la vieja escuela, fué el héroe que al morir tan joven paso a mito. Su Ossa monocasco sigue siendo objeto de culto de miles de adeptos y pasionales, contadas son las unidades que duermen, aunque una en el despacho del afortunado Jaime alguersuari.

Lástima que las leyendas se construyan trás la tragedia.

Su ultima carrera en la isla de Man, hizo cambiar muchas cosas en el mundillo de las carreras en España.

Las carreras urbanas estaban sentenciadas a desaparecer en corto espacio de tiempo, aun tendrían que desaparer unos cuanto valientes más, contra los bordillos y farolas de la España de los setenta.

http://www.epifumi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1

SUEÑOS POSIBLES

EL BARCO FANTASMA

El Barco Fantasma de la playa Garcey en Fuerteventura, desapareció tragado por las aguas del Atlántico, su mito y leyenda desde que embarrancara el 18 de Enero de 1994, ha ido en crecimiento, hoy solo quedan fotos y archivos de esos escasos catorce años de lucha con las mareas. Nuestro apunte viejas glorias, por que se había convertido en lugar de visita de todas las Bajas a Fuerteventura en motos .- conoce los detalles de su historia enlazando al blog de: http://fogonazos.blogspot.com/2006/12/el-american-star_10.html

DAKAR.- HEROES DE LEGEND

Valor y autenticidad, el vivir la aventura Dakariana con una moto de verdad, de las de antes. Los héroes de Leyenda.

Ignacio Chivite, es un nostálgico, que vive la aventura con toda intensidad.

Más de 6.500 kms. de pistas, dunas y piedras, durante 15 días, atravesando Francia, España, Marruecos, Mauritania y Senegal. Esto es lo que resistió nuestra protagonista, sin apenas averías de gravedad.

Su Bultaco Frontera Mk11 370 tuvo un final feliz.

CEMENTERIO DE VESPAS

Buscando en el inmenso mundo de Internet, hemos encontrado un taller en chile, que vende vespas desde chasis muertos, ha resquicios de lo que en el pasado fué una "motoneta" como allí llaman, a las vespas y lambretas.

CLUB MOTEROS PALMEROS

De siempre es sabido la tremenda afición que tienen los amigos de la isla de la Palma por las motos clásicas. Tanto que llevan viniendo al viejas glorias como seis años ininterrumpido.

En su página web han creado un apartado de motos clásicas, que prometen poner al día en breve.

su enlace http://www.moterospalmeros.org.es/

MAHY VILLANUEVA "CHAMPION"

Marcando su primera victoria en tierras andaluzas, nuestro más pequeño representante del Roque Nublo, ha ganado con tenacidad la primera prueba del campeonato andaluz de motocross. Este éxito tiene doble valor, ya que la escuela andaluza es la más fuerte de España y por cuyas parrillas han pasado los mejores pilotos del nacional en su aprendizaje.

Felicidades Mahy...y felicidades a tus padres que siempre están contigo.

Si quieres conocer su vida deportiva, pincha el enlace.

http://mahyvillanueva.blogspot.com/

QUIEN DA PRIMERO...

Que nuestro escaparate de Viejas Glorias, sirve de reclamo y acercamiento a los grandes idolos mundiales, es una certeza. La fiebre nacional por homenajear a las grandes figuras del motociclismo, empieza hacer furor, obviamente nos alegramos muchisimo de que hayan sentado el primer compromiso asistiendo a nuestro evento.

El gran Kevin Schwantz y el gran Mike Andrews se darán un baño de multitudes en la ciudad de Oviedo.

Felicidades amigos, por la conexión y propagación

TT TIRAJANA CLASICO

Cállate zarandajo, me decía Marcos, mientras con una mano apoyada en el hombro de Fran “El párroco” decía bajo los vapores del alcohol… yo creo en este hombre.

y que paso pues... http://trailtirajanaclasico.blogspot.com/

COMO EN LOS VIEJOS TIEMPOS

MAS GENTE GUAPA

PEINADO FRIKY

El Caena, de tanto comer platanos le salió un peinado de lo más fryky. Buena sintonía siempre con sus habituales chistes.

Chicas Guapas

muchisimas chicas guapas, nos acompañaron en la fiesta de las viejas glorias y es que el titulo de la fiesta no tiene nada que ver con la gente guapa que nos acompaña.

EL ULTIMO TITULO

Estuvimos de estreno cinematográfico, con la pelicula del "Rescate en Amurga". Naturalmente como en los buenos rodajes, no puede faltar ni la silla del director, ni el vaso pa los cubatillas.

BIKERS GIRLS

Tuvimos la visita inesperada del club motero fémenino "Bikers Girls" 10 estupendas chicas moteras, con ganas de pasarlo bien. Que llegaron a Valsequillo por casualidad y la de encontrarse con los "Catachines"

AMBIENTE DIURNO

Fueron llegando escalonadamente grupos diversos, desde mediodía, hasta medianoche, el ambiente se puso al máximo, cuando llegó la noche...

LOS CATACHINES..OS. AS...

FIESTA VIEJAS GLORIAS 07

Llegó la cita esperada, vovimos a citarnos los allegados a nuestra cita clásica, fué un día inolvidable, lleno de risas, ambiente y amigos. Seguimos encantados compartiendo aquello que nos gusta.. por ustedes amigos.

Sherpa Puma 350

Dentro de las motos de trial con detalles especiales, nos encontramos a las sherpas réplica Puma. Con sello de fabricación casera y sobre las bases de Bultaco. ha renovado los acabados, el escape y suspensiones, asi como diferentes aspectos del motor. el aspecto final es realmente bueno, son mucho más efectivas que sus antecesoras y Jose Luis Rguez "El Puma" las hace por encargo. Perfectas para competir en el Nacional de clásicas.

EL HOMBRE TRIAL

Si alguna persona hemos de agradecerle el esfuerzo de prender la llama del trial y muchas otras actividades del motociclismo en Gran Canarias, es a Sergio Bolaños, fundó la Peña Motorista Gran Canaria a principios de los años sesenta, organizó el primer trial en San José del Alamo a finales de la misma década y ha puesto en escenas a los largo de cuarenta años muchisima actividad de tierra, velocidad y especialmente el trial, cuyo precedente se mantiene hasta nuestros dias. Aqui junto a Pepe Guerra haciendo la señal de Bultaco.

GENTE "MAJA"

Con este elenco de buena gente, se toma uno la vida con sana y envidiable alegría. Grandes momentos y buena charla con los amigos que nos apasionan las clásicas de trial.

Gracias amigos por esos buenos ratos.

Esfuerzo publicitario

Cuantas veces hemos visto en las fotos de la década de los 50/60 a pilotos oficiales levantando a pulso su motocicleta o motor. En un acto de autentico sobreesfuerzo por dar a conocer la ligereza de los materiales y del concepto. Eran los años en que la lucha por el adelgazamiento y la efectividad se imponían en las nuevas tecnologías motorizadas.

En la foto el desaparecido Bill Lomas, bicampeón del mundo en el 55/56. Portando el generoso motor V8 de la moto Guzzi 500.

OSSA PROTOTIPO TRIAL 160

Aquí les presentamos otra joya de la imaginación y la creatividad, sobre la base de la ossa 160 de carretera han adaptado esta coqueta y atrevida trialera, no sabemos si funcional, por la baja cilindrada, pero el acabado es de buena factura, sus creadores vitale-máquinas. Hecha para correr la categoría de clásicas de trial pre- 65. Desde luego llama la atención el ingenio.

Leyenda truncada

Santiago Herreros, fué una de las más grandes leyendas españolas de velocidad, cuya desaparición en el TT. de la Isla de Man, dejó un vacío en varias décadas, con su Ossa monocasco hubiera marcado un hito y quien sabe si continuidad a la industria del trebol verde.

PERENQUENTREFFEN 08

“Lo que importa es tener una excusa”

En varias ocasiones, hemos comentado en tertulia, la necesidad de organizar concentraciones moteras con sentido, como tal. En nuestras islas continúan abundando las excursiones moteras, de hecho cualquier fin de semana, podemos vivir en directo la legión de motoristas transformados que peinan de norte a Sur, de este a Oeste todos los rincones de las islas. Un fenómeno que viene apoyado por el boom de las ventas de motos, y la nueva formula de vivir el placer de las dos ruedas.

Por ello, Con la excepción del “Viejas Glorias” por autentico. La cultura motera canaria es joven en cuanto, al valor de las verdaderas concentraciones, donde se comparta entre colectivos excusas para conocerse y estar juntos en un fin de semana. El paseo en pelotón y las largas colas de motocicletas en caravana esta en desuso, Los colectivos se multiplican y reducen a grupos manejables de 15 /20 motos, se identifican con un lider y funda un moto club nominal, pasear y rular por las carreteras de las islas es la consigna.

Por ello cuando los moteros Trail de Gran Canaria, decidieron montar su propia concentración, lo decidieron desde el buen rollo del colectivo, El Cata que es el líder del grupo, convocó a la concentración invernal por excelencia en Canarias, si en Alemania existe ELEFANTTREFFEN en España lo hicieron con PINGUINOS, en Portugal lo hicieron con FARO, En Italia la STELLA ALPINA. Desde luego en Canarias no iba a ser menos.

Nació el PERENQUENTREFFEN, homenajeando a la invernal Europea, con la concentración en nuestra isla. Los moteros trail de Gran Canaria, pusieron las bases y el empujón necesario para consolidarla. Las normas es que todos tienen que ser autosuficientes, tienen que subir en moto; Casetas para acampar, las barbacoas, los sacos de dormir, y la comida y bebida para compartir con todos. No hay organización, solo normas básicas. Tienen que sacar el permiso de medio ambiente para acampar con sus amigos, su parienta etc. Y el respeto elemental para una convivencia festiva.

Probablemente, solo te enteres de que se realizó, si estas cercano al colectivo, ellos transmiten la noticia de la fecha, funciona por el boca a boca, son enemigos de las masas, pero no excluyen a nadie, son pocos pero muy resueltos, amigos del buen rollo motero, y gente con muchos kilómetros de amistad y tertulia. Tocará techo algún día la concentración? Lo dudo. Mientras la masa no se dispare.

Cruzar la cumbre por la tarde con la caída del sol en Febrero es bastante fresquito. Aunque me contaron que el primer año, fue bajo una intensa lluvia y frío. Acabaron en un refugio de Tejeda de aquella manera.
Me incorpore sobre las seis y pico largas, quería compartir la noche de los “Perenquentreffen”, Santiago y Cristo, desde Telde, decidieron acompañarme con sus 125cc hasta Tamadaba y volver casi con la noche. “Chapó” por ellos.
El pulmón de Tamadaba siempre nos recibe desde la soledad del bosque isleño, que allá en las alturas se erige fiel y conservado. Entrar en la degollada de Coruña y adentrarte en Tirma tumbando con timidez las serpenteantes curvas es un placer menor, la grandeza es observar el Pinar lagrimoso de musgo y alisio. La fortaleza gigante que es la cumbre de Tamadaba con el pico de la bandera a 1420 m. De Altura, y lo equilibrado del bosque. Bajando la finca de Sansó, antigua explotaciones forestales y hornos de tea, ahora olvidadas, sorteamos las crestas para al fin localizar el punto de encuentro del “Perequentreffen”.

A orillas del acantilado, con el puerto de las Nieves como referencia de la noche, fría y serena, Saludos, sonrisas y bromas de bienvenida, montar la caseta y volver a encender las barbacoas, preparar la noche que habrá que combatir, El chino, laura, Cata, el tiri, el Boinardo, el litel, Fran el párroco, su chica, chipito, el piños, la sobrina de las “Hostias”, Juan, Alberto, Mameg y su chica, luego apareció de visita con medio gallináceo del Español y yo mismo, que empezaba a entrar en calor gracias al “Glorioso” de Juan del Rincón del motorista.

Dicen que estuvo toda la noche lloviendo, yo no me enteré, si pude observar la niebla antes de la anestesia, la luna anestesiado. Y una noche estrellada agradable, hablando mil conversaciones. A eso de las 21.30 h. Para no molestar a los pocos campistas del pinar, hay un rito secreto que es calentar las motos y subir unas vueltas a ritmo de perenqué. Sin excesos, ni salvajadas. Luego gastamos la música, el ron, las charlas. Hasta que el frío y el sueño de algunos otros, los fue metiendo en las casetas. Aún me dio tiempo pisar los charcos de las roca y observar Agaete dormido, Adivinar el espectro de Faneque hacia el Oeste, molestar un poco más, a los bellos durmientes y escaparme al refugio de lona ante la inmensa en implacable noche de los “perenquentreffen”

El día después es diferente, recogemos sin prisas, dejamos todo inmaculado, y partimos a desayunar a Tejeda, ahí acaba la concentración con los comentarios de la noche, y buen rollo del asunto. Yo me prometo a mi mismo volver, si me entero, estas concentraciones. Alimenta mi convicción de motero, a la vez que nace una nueva cultura necesaria, por que tantas motos rodando juntas un fin de semana, no es bueno para la salud del tráfico.

Felicidades “Perenquentreffen” es una concentración de verdad.

MÁS INFORMACIÓN Y FOTOS EN:
http://usuarios.lycos.es/mtgcforo/viewtopic.php?t=25

LLEGA LA FIESTA DE LA MOTO VERDE

Si te gusta la moto verde, y posees, conoces, o te atreves a compartir tu afición con nosotros, descubre el ambiente de la moto de trail clásica y semi- clásica, estamos mimando las joyas que han hecho grande la historia del off road y moto polivalente asfalto / tierra. pincha el enlace y acercate a descubrir una autentica fiesta Trail. retro..

http://trailtirajanaclasico.blogspot.com/