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El hombre que adoraba las Harley.
Llevamos un añito de despedidas de amigos, cargado de bajas. Sin duda, esto de que el tiempo es infranqueable para todos es una certeza que acentúa nuestros días, y en la lotería del destino giramos hasta nuestro apartado final. No puedo por menos que recordar a los hombres de bien que nos han empujado, animado y han sido parte importante de los avatares de una vida de pasiones motoristas.
En
esto del trial, a veces nos olvidamos de los elementos. Y son los que a priori
marcan la diferencia, entre lo posible y lo técnicamente complicado. Tanto que
pudiera poner en entredicho el excelente trabajo de marcaje que realizaron Jose
de Teromoto y la familia Naranjo.
En una mañana encapotada y con buena dosis de rocío en el alba, la tierra arcillosa y sedienta se ponía de patinaje para las intenciones de una jornada de trial. Las zonas se complicaron hasta convocar el consejo en las reuniones de jurado de carrera, para cambiar zonas neutralizando algunos pasos y condenando otros a los de nivel inferior, ya que en la tierra la arcilla era barro de tacones, y patinaje artístico, mientras que, en la roca milenaria, el musgo resucitaba como lo hacen las mareas en la bajamar. La primera vuelta marcaría un trial inesperado, con gran dosis de lamento entre los pilotos, que no recordaban lo que eran trialear en mojado. Y es que, la juventud de la mayoría se olvidó de aquellos triales del Gamonal de los 90 y en invierno.
“La muerte no es el
final, si no, el inicio de los recuerdos”
Recuerdo tantas cosas y tanta felicidad con Nonin, en la actitud y el comportamiento, que sacudo su despedida, con la alegría de haber conocido a una gran persona, altruista generoso y activo. En aquellos primeros años de Viejas Glorias, Nonin fue el padre que nos ayudó a conseguir los objetivos, del evento. Que aportaba sabiduría y entusiasmo a los designios de una vida de amor por las motos y su conservación.
El Motocross de las Naciones, llega al cenit de una consolidación demandada. Este año Francia ejercía de anfitriona de dicha olimpiada motociclista, abriendo el abanico a la diversidad de paises y clubes que ansiaban tan ilustre representación nacional. La localidad de Ahun -Francia- ejercía su derecho a la defensa del patrimonio mundial del Motocross espectáculo clásico. Con un reglamento abierto y apto para corregir en futuras ediciones y según las demandas de participación. El BSC –Bultaco Sport Club- de España, representaba su mejor escuela desde la legendaria marca de los sueños Bultaco. Un regreso esperado y aplaudido por tanta afición al dedo rampante. Detrás del esfuerzo -jóvenes y curtidos- de gente Bultaco consolidada por el Team Romero. Cabezas técnicas de Bultaco Fábrica y con amplio bagaje en carreras y conceptos. Presentaban sus dos pilotos estrellas. Kike Romero y Ignasi Codina. Pero además otras marcas nacionales exhibían su grandeza de arropar un fin común, más allá de las historias- Volver a disfrutar de las Montesas Cappra, o del palmarés de pilotos que han encontrado cobijo en los sueños clásicos de la tierra. Como Luis Dantin.
Su flechazo en el norte,
viene dado por la ilusión que destila los equipos de trabajo, que tanto
municipales como de la organización Viejas Glorias, han encontrado el valor de
“hace más quien quiere, que quien puede”
Una de las revelaciones más
importantes es el retraso en una semana el desarrollo, causas de fuerza mayor
han inducido a mover dicha fecha, pasándola a la siguiente semana natural. Del
15-17 noviembre. Recordar que tan solo dos veces en la historia, se ha
producido este movimiento.
Días pasado y tras una intensa agenda de trabajo, se ajustaban los presupuestos y se barajaban todas las posibilidades para conectar de nuevo con las ilusiones del amplio parque motorista de Canarias. La villa verde de Moya, de mar a cumbres es todo un parque temático en carreteras y paisaje para disfrutar de la moto. Y el pasado año dejó claro, su entusiasmo por vivir la explosión cultural que significa el evento en estas latitudes.
Me quedé encantado de conocer a Ricardo Quintanilla, había leído tanto de sus gestas que me sorprendió su lucidez con 94 años, Le comenté que el fué uno de los héroes del circuito urbano de Mesa y López en Las Palmas de Gran Canaria en el año 62, curiosamente yo no había nacido aún. Y en un periquete de tiempo. Voló al pasado y Boom. " Aquel año fue especial, veníamos de correr la Isla de Man, yo había hecho un doce de la general y todo el equipo estaban pletóricos. A la llegada nos comentaron que el distribuidor de Canarias. Nos había invitado a correr en Las Palmas. Salón Mercurio. Y allí estuvimos con Marcelo Camas y Jhon Grace. Le comenté que aquellas TSS eran espectaculares con unos tambores de frenos estratosféricos, para lo que se cocinaba en los años sesenta por las islas. Me habló de una consigna de equipo con el héroe local Oscar Bolaños. Había que dejarle rodar 5 /6 vueltas delante, para ganarse a su público. Fue una bonita gesta.
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