BROUGH SUPERIOR

Ha muerto Bobby Farrell, cantante de Boney M

La canción de Boney M tiene una melodía pegadiza con un final triste: "Ra, ra, Rasputin, lover of the russian queen". River of Babylonia, daddy Cool, etc. En la mañana de ayer, su cantante, Bobby Farrell, dueño de una voz provocadora y símbolo de la música disco de los setenta, murió en la ciudad rusa de San Petersburgo. con el se fué parte de nuestra nostalgia discotequera de los setenta.

TRIUMPH TIGER 800 XC

Triumph desembarca definitivamente en el marketing más radical, para relanzar viejos conceptos de su moto de siempre. Aquellas primeras trail que le dieron la leyenda a esta marca centenaria. Que 110 años después, sigue enamorando al futuro, como lo hiciera en el pasado.

MI KAWA Z 250 Y AJONAI

Hace una decena de años me comentó un compañero de trabajo que en su aparcamiento comunitario estaban haciendo limpieza e iban a tirar una "moto vieja", que descansaba en el hollín desde hacía por lo menos 12 años. Como no podía ser menos me picó la curiosidad y bajo dos dedos de polvo garajero, se encontraba una modesta moto japonesa, en principio de color tierra, y predestinada al desguace. Me conquistó a la primera mirada. Se trataba de una de las primeras "Kawas" Z 250 que importó Lenflor en los años 80. Y ahí empezaron mis problemas. ¿Quien volvería a girar este motor?. La documentación no existía y la moto estaba denunciada como desaparecida, porque su propietario desconocía su paradero. Una vez solucionado el tema burocrático, comenzó el mecánico. Mis conocimientos amplios, solamente en teoría, poco sirven para el tema que nos ocupa. Comencé a buscar algún especialista y terminé pronto. Parece ser que en motos japonesas, los manitas se especializan en marcas determinadas, siendo muy reacios a trastear en otras marcas, y claro, terminé en la calle Cebrián, en la librería de Pedro. Allí el tiempo se detuvo hace tiempo. Como también me apasionan los libros antigüos, estuve charlando y hojeando ejemplares valiosos, que si estuvieran en el Rastro madrileño ya habrían formado parte de alguna colección. Después de cierto tiempo, una hora, le pregunté al librero, que habrán adivinado es el hermano de Miguel Ángel, el horario del taller de motos. Pregunta harto díficil, pues arrugando el ceño me contestó que todos los días, a partir de las 18,00 h., los días que venía. Y para localizarlo, antes de preguntarle a su vez, me dijo que no, no tenía teléfono móvil.Bueno con estas premisas, y con la Z250 en mente, esperé...en vano. NO apareció en toda la semana. Al final llegó en su Z900, aparcó en un hueco ínverosimil entre dos coches, y parsimonioso, se dirigió a su taller. Me presenté, y cuando le expuse el motivo de la visita, marca, modelo y problema, no dijo nada, abrió la puerta en un ángulo de 30º, pasó primero, la atrancó con una cuña de madera, y desde el interior, después de un minuto, me dijo, puede pasar (tratándome de usted). Franqueé la angosta entrada como pude, tengo más barriga que él. Y entendí en un instante lo que es la pasión por una marca, el cariño hacia unos objetos descatalogados hace décadas y la muestra de confianza al dejarme entrar a su santuario. Quedé solo, pues Miguel Ángel había desaparecido, apareciendo enfundando en un mono de trabajo. Yo estaba con los ojos a cuadros, los estantes hasta el alto techo abarrotados de los repuestos en cajas originales del importador, motos en diferentes estados de conservación por todos los rincones, y en el centro, presidiendo y esperando, un magnífico Lotus Elan, que cuando tuve más confianza con él , y le comenté al respecto, me dijo que era su sueño el poder restaurarlo algún día, y creo que valorando muy positivamente que no había caído en la descortesía de preguntar si estaba en venta . Ni que decir que la moto salió con una puesta a punto impecable, y cada año se la llevaba para la tan temida ITV, y cuando volvía rechazada por el tema de CO-gases, lo veía un poco disgustado, comentando, ya no puedo cerrar más el carburador, qué se han creído estos de la ITV. No olvidaré el cariño y dedicación que ponía en mi modesta moto, tratándola igual que si fuera una de las valiosas de competición que con tanta maestría afinaba. Una anécdota de carretera: en uno de los paseos por el sureste de la isla, nos adelantaron un grupo de motos con muchas RRR y coloridos equipamientos, íbamos al golpito en nuestras clásicas, y pegados a las nombradas RRR, Miguel Ángel, con la clásica Z900 o Z1000, sin despegarse de ellos, cuando paramos todos en Temisas, a los RRR no les cabía el asombro en los cascos, y antes de que le preguntaran los susodichos que cómo podía mantener el ritmo de la inyección, centralistas y neumáticos de tamaño balón, les respondió muy socarronamente: "es que me conozco las curvas de los Cuchillos", Juani Herrera no dijo nada, pero sonrió debajo del bigote. Desde el recuerdo un fuerte abrazo Ajonai. Saludos Pepe Morales. PD.- La Z 250 sigue pasando la ITV.

NOS DEJO UN GRANDE "AJONAI"

La vida te regala gente buena, personas que van mas allá de su condición y practican pasiones encontradas con todo el carisma que aprenden, con todo el buen hacer que le otorga el destino. el caso de Miguel "Ajonai" fué el de un ejemplo de amor pasional al deporte de la moto. Desde los lejanos años setenta, y en aquella primera participación, donde ganaba en el estreno. Fué la mecha que encendió la leyenda de su vida de motorista de pro. La afición a este deporte, le llevó a ser del grupo de intrépidos canarios que cruzaban el charco para conocer circuitos, carreras, pilotos y toda la parafernalia de este mundillo de pasionales. la resistencia en Montjuic su meca de placer. El último Mohicano junto a Juani Herrera en ganar la última y entrañable clásica de resistencia del campeonato de España en 1990. Sus conocimientos sobre la marca Kawasaki, le hizo ser referencia y peregrinaje de todos los adeptos de esta marca, el tenía y conocía los corazones de estas niponas con el amor de un caballero de honor. Como mismo lo fuera Kevin Schwantz con Suzuki, una extraña lealtad a una marca, por encima de los intereses de terceros. Pero además había algo más, una sabiduría cultivada en la observación y el aprendizaje del banco de prueba de las carreras. Recuerdos, charlas y sonrisas, el caballero de habla serena y alegría contenida nos dejó a media luz. Hace escasos años viví con él alguna anécdota para mí inolvidable. En el intento de arrancar el campeonato de clásicas de Canarias, recuerdo mi única participación en velocidad de circuito con la Ducati Pantha, del malogrado Jose "Danone", que rodando yo en el limbo de la cola, se colocó a mi lado y me señalo con la mano su rueda trasera y me invító a seguirlo durante unas vueltas, increible con que suavidad llevaba esa "Martin". Moto, que conseguimos años después, animarlo junto a Fili y sus amigos más allegados para llevarla al Viejas Glorias de Arucas, maquillada y espéctacular. Creo que ha sido la vez que más feliz e visto a este hombre bueno. Su Kawa "Martin" fué la reina del jardin de Arucas. La gran desconocía para el gran público motero de Canarias. Pero allí lucía algo más, era la plenitud y satisfacción de un hombre por ver su trayectoria reflejada en el gran escaparate de la afición al mundillo. Era el reconocimiento de su público a la modestia de un gran personaje. No nos cansaremos de admirar esta moto, y de tenerle un espacio reservado en el mundo del recuerdo Viejas Glorias. Son las herencias de los grandes a las pasiones de las futuras generaciones. Su legado nos seguirá dando la suerte de haberle conocido. El Olimpo Canario de los grandes pilotos de esta tierra le tiene un lugar especial de descanso y eternidad. Gracias amigo, por enseñarnos amar las motos, las carreras y aprender a ser un caballero del deporte. Descansa en paz Ajonai, te vamos a echar mucho de menos..

En el enlace al Pdf de la última revista Viejas Glorias, hay un precioso articulo de Filiberto Leal, a la trayectoria deportiva de Miguel Angel Ajonai.

http://www.amigosdelavespadetenerife.com/archivos/pdf/Revista-Viejas-Glorias-2010.pdf

BMW R65 GS

BMW R50/5 DE 1972

BLUE SKOOT

CAFE RACE MOTO GUZZI NORWAY

HONDA CX 500

The boys are back in town (Los chicos están de vuelta en la ciudad) es la acertadísima banda sonora que le han puesto a este vídeo promocional de la Norton Commando 961 SE . Y aprovechando que vamos a dedicarle un rato a verlo, dura tres minutos quince segundos, nos cuentan parte de los planes que tiene la marca británica para la temporada que viene.
Porque no solo se trata del mercado de las motos de aspecto clásico, si no de completar la gama con algún modelo más deportivo, como la Norton NRV 588 que ya apareció en el IOMTT de 2009 y que probablemente sea la base para la que participe en el Mundial de MotoGP 2012.

(moto22)

Diseño Seeley

Colin Seeley empezó como vendedor de motocicletas a los 18 años , trabajo que compaginaba con la participación en el nacional británico de Sidecar. Campeonato que ganó en dos ocasiones para acabar retirándose en 1967, momento en el que empezó a diseñar motos que resultaron vencedoras en manos de muy diversos pilotos. A lo largo de su carrera incluso llegó a colaborar con Brabhan en sus coches de Fórmula 1. (moto22)

VIEJAS GLORIAS DEL CINE

COLORIDO VESPASIÓN

TRIO DE ASES

Rosa Romero, Mick Andrews y Gerard Farrés dos excelentes dakarianos y un clásico trialero del mundial. Ilustres visitantes de la edición 2010.

ESTO HUELE A RASTRO CLASICO

LA CARA ANTIGUA DEL V. GLORIAS

Cuando se junta la historia, se celebran las Viejas Glorias.
Cuando las motos de su preciosa majestad se alinean, los sibaritas charrasquean
Valga este pareado para lucir el ganado.

STAND Y ESCAPARATES DE NIVEL

Rafa Alemán con los amigos del puente, y Paco Quintana e Isidro y los socios del Club de clásicas y Antiguas de Gran Canaria, rayaron la perfección en los Stand de escaparates, pués su trabajo dignificó el listón de exposición que se había presentado en esta edición atípica. felicidades por estar a la altura y por vuestra pasión.

REGALO ENTRAÑABLE

D. Carlos Artiles tuvo el honor de verse recompensado por el cariño de su familia, cuando treinta años despues le regalan restaurada e inmaculada la moto de su vida. una Vespa con la que levantó a su familia, y que maravillosos y entrañables recuerdos le trajo emocionado. Son los momentos de Gloria, que se viven en el evento.

Paquito el Vespa

Maestro Paco "El Vespa" como cariñosamente se le conoce en el argot motero, se ha convertido en el punto referencial de los reclamos clásicos del Viejas Glorias, o bien con su vieja Guzzi o cualquier otra de sus joyas de antaño, manifiesta las pruebas de puesta en marcha y paseo, para la parroquia, que sorprendida crea corrillos allá donde este él.

OTRO ESCALONCITO, FELICIDADES...

El que la sigue la consigue, hoy es un día feliz para el moto cross Canario, para la familia Villanueva, y para todos los que han estado cerca de la evolución de Mahy. Ser campeón Regional de andalucía, equivale a nominarse para el mejor campeonato de España. Pués sabido es la gran competitividad que tiene dicha convocatoria. En cuanto a Mahy darle nuestro cariñoso abrazo por compartir su aprendizaje transformandolos en retos, su futuro sigue esperanzador como su nobleza de piloto. Felicidades familia, nos sentimos muy contentos por el logro.

El mejor regalo de Navidad

El mejor regalo de Navidad, que ha elaborado artesanalmente el amigo Pepe Monzón, ha registrado todas las hemerotecas haciendo una autentica labor de CSI, ha recuperado la verdadera historia del motociclismo Canario desde sus inicios. todo una proeza, teniendo en cuenta, que muchos de los pilotos de antaño han desaparecido. Ahora toca devolverle el honor de su esfuerzo, adquiriendo un ejemplar en la presentación Viejas Glorias, el evento que le ha dado la fuerza para sentar cátedra de restaurador de la historia.

Gracias Pepe, el mejor regalo, de este Viejas Glorias, y para entender mejor a las Viejas glorias Canarias, será de lectura obligada.

Para adquirirlo: El Corte Inglés, el correo del autor (pemonzon@hotmail.com) o al Tlf: 609986626

CAMPAÑA PUBLICITARIA EN 1919

MOSTRABA UNA CAMPAÑA A FAVOR DE LA PROHIBICIÓN DEL ALCOHOL EN ESTADOS UNIDOS EN EL AÑO 1919. UN GRUPO DE MUJERES INDIGNADAS SOSTIENEN UNA PANCARTA EN LA QUE SE PUEDE LEER: AQUELLOS LABIOS QUE PRUEBEN EL ALCOHOL NO PROBARÁN LOS NUESTROS.
MÍRADLAS BIEN Y SEAMOS SINCEROS... ¿QUIÉN COÑO IBA A DEJAR DE BEBER?

VUELTA A LA ISLA CLASICA

El 12 de octubre de 2010 nos reunimos a las puertas del Club de Automóviles Antigüos de Las Palmas para la tradicional vuelta a la isla. Muchos miramos al cielo, por las anunciadas lluvias, pero como vimos posteriormente la suerte nos acompañó durante casi todo el recorrido. La asistencia fue numerosa, con más de 45 inscritos, y predominio de motos clásicas, los propietarios de nuevas clásicas intentan entrar en dicha categoría (Bonnevilles y Kawas W 650), aportando líneas de los años 70 en motores modernos. Méritos para la Norton de Luis, AJS (casualmente la mía), Velocette,Triumph-BSA, la infatigable Vespa Sprint (con dos ocupantes), Nimbus del danés Jan y muchas japonesas con 30 años ó más .La ruta transcurrió sin sobresaltos, con las preceptivas paradas de rigor para reponer cafeína, alguna para repostar y varias para charlar de la próxima venta o en su caso, adquisición. El ritmo de marcha llevado por Cristóbal fue motivo de felicitación por los que llevábamos a las "viejitas". En la comida en La Aldea de San Nicolás no podía faltar la parrillada de pescado fresco de la zona. En esta ocasión contamos con un fotógrafo de lujo, DonMarce, con fotos dinámicas en varias curvas, a disfrutarlas. Un saludo Pepe Morales.

SIMPLEMENTE MARAVILLOSA

Ultimamente el amigo Morales, con cámara en ristre, va disparando a toda belleza de dos ruedas que se cruce en su camino, días pasado, no pudo resistir la tentación de hacerle una pequeña sesión de fotos a esta preciosa Moto Guzzi, que algún atrevido aparcó en una calle madrileña, desde luego con este pedazo de encanto, yo no la hubiera dejado tan tranquilamente alos ojos de los depredadores.

SALIDA CON ANTERIORES AL 65

Cumpliendo con el calendario de actividades del año 2010, efectuamos la salida de motos anteriores a 1965, organizada por Paco Quintana. Para nosotros es una de las que mantiene el verdadero espirítu de nuestro club: motos con historia, alguna avería, arranque a patada (muchas patadas) y empujar alguna moto (achacables a las bujías o carburador "ahogado"). La formación a la hora de salir llamaba la atención de los que salen de las discotecas a esas horas, mientras nosotros les explicamos pacientemente lo que quieran saber de las máquinas, antes que se metan en la churrería otra vez, pensamos que a desayunar. Reunidas, esperaban varias BMW R-50, R-69S, dos Montesas Impalas (una más limpia que otra); la Bultaco Vicky no podía faltar, BSA modelo "lechera", la Nimbus del amigo danés Jan, AJS con avance a la magneto al capricho, Veloccette, una Ducati 125 bastante trucada, aunque dicen que caminaba tanto por las buenas manos del piloto Nico y la histórica Norton de Luis, matriculada en Madrid, ni se sabe cuantos años hace. Puntualmente subimos hacia Santa Brígida, y tan sólo extraviando a dos compañeros en 15 km., se les esperó y quedamos en comprar un GPS a Santiaguito, el más veterano de edad, con su R-50. Proseguimos la ruta centro hasta San Mateo, donde tomamos otro café y un refresco (nada de botellines), los que se ven en la foto, ya estaban en la barra de antes. La siguiente parada, para probar la resistencia de los frenos de tambor fue Ayacata, con su descenso del Roque Nublo. Más de lo mismo, los turistas haciendo fotos. El lugar escogido para almorzar es el pago del Espinillo de Tejeda, donde si gritas Quintana, todos levantan la mano, allí nos sentimos en familia, tratados en la Asociación de Vecinos por Paco, que ya es un primo más para nosotros. El premio de la gorra de Fernando Alonso se lo llevó Paco Q., con gran desconsuelo de Orlando que la quería para su colección. Tras una siesta y paseo por el barrio hasta el mirador, rodeados por el Roque Nublo y Roque Bentayga, retomamos el regreso, cansados pero felices. Nos vemos el 12 de octubre en la Vuelta a la Isla. Saludos Pepe Morales.

LA GUZZI, YA RUEDA

El pasado 31 de agosto de 2010 tuvimos la agradable visita, precedida del sonido inconfundible del bicilíndrico en uve, de la Guzzi, acabada de restaurar por Javier, que bastante guerra le ha dado. La cara del feliz propietario, Enrique, ya lo decía todo. La moto va de cine, chasis noble donde los haya, clásica a más no poder, con más de 30 años de vida, que ahora empezará a ser útil. Estas fotos las queremos compartir con los que han experimentado la sensación de recuperar unos hierros que todos daban por destruídos, sin recuperación y que gracias a un esfuerzo y una gran ilusión, ahora se ve recompensado con las salidas futuras de clásicas, mundillo por el que vivimos muchos durante el sábado. Como decía el capitán Varela: "si me quieren comprender" UN ABRAZO a todos. Pepe Morales.

Shonya Tomyzawa

Adiós amigo, nos dejaste con cara de incredulos, y un sabor amargo, en el recuerdo. Los que te conocían hablaban cosas lindas de ti. tu honestidad y humildad rayaban la estima. Cuando en el pasado Gran premio tu moto dejó un regero de aceite por el circuito y se cayeron muchos pilotos que venian detrás. fuistes a los boxes a disculparte a uno por uno. Como si hubiera sido culpa tuya la rotura.. Eras la sonrisa y la atrevida juventud, que ya había llegado a la cúspide. Contigo se fué el sueño, el que deseastes realizar en tu corta vida. descansa en paz Tomyzawa siempre te llevaremos en nuestros recuerdos.