UN RALLYE HECHO A MEDIDA DE LOCOS

Una vuelta más de tuerca sin que salte la rosca, diría el mecánico ajustador. En el caso de David Castera, tiene claro que la diversión de este espectáculo es directamente proporcional al sacrificio y la retransmisión de los actos. Y para ello con su comité de trabajo y su genial creatividad, va buscando argumentos para enroscar las tuercas del montaje, donde el equilibrio de lo posible y lo complicadamente posible sea una línea de arenas movedizas, solo para caballos ganadores

Detrás de las monedas televisivas hay mucho más en juego, una enorme quiniela que la ventilan marcas, paises y pilotos de leyenda, el escenario es el que es. El reino del dinero y la extravagancia de lujuria, aunque los criterios morales sean problemas de otros. Buscar nuevos alicientes en un mismo escenario, tiene un poco de moviola de BAR, las apuestas tienen que ver con escuchar a los viejos rockeros e inspirar algo de su romanticismo más aventurero, para traer alguna de aquellas pócimas increíbles a lo indiana Jones y revivirlas en una maratón de 48 horas de supervivencia.

Por ahí se liaron la manta en el nuevo objetivo y creen tener la solución retrasando las etapas para hacer la limpieza al final del Rallye, manteniendo el interés de la miel de la llegada hasta los últimos días de sacrificio, si vemos el mapa, parece una ginkana de bucles a regiones concretas. Imagino que tendrá que ver con la movilidad y efectividad de la logística tan pesada como grandiosa y ubicarla en contexto espacio y tiempo, es de avanzadilla militares de estrategas de guerrillas.

Dormir donde te entre el sueño, junto a tu moto, en medio del desierto, con el cielo estrellado de carpa, reparando con tus medios y juntando el desafío del mantenimiento mecánico con el avance en condiciones óptimas, es de locos. Pero el slogan del Dakar es el Rallye más duro del mundo, enmudecerá a quien lo atente, incluyendo a la larga lista de participantes que se dejan una fortuna para cubrir sus sueños.

Arena abunda y desierto también, si a la sombra de los petrodólares han volado unos años de plenitud y eficiencia comercial. Ahora toca replantear un futuro incierto, lleno de enigmas y falta de escenarios, que cada vez son más calientes o al menos este pasaporte de espectáculo, debe ir de la mano de la gloria de su poderío y hará también de juez de diplomacia por el factor punto de mira. Y es que el pastel de la aventura, comienza cuando todos miran la épica guerrera contra los elementos. Algo así como el alunizaje en nuestra luna. Una imantada conexión con el cielo de las estrellas, Que para ser grandes tienen que brillar muy alto en el proyecto más mediático del motor. Y es que el Rallye Dakar de momento viste de Jeque, para sufragar el entusiasmo de hacerlo posible sin reparos. Claro ahí se a fumigado la mitad de la esencia que lo hizo genial en los comienzos de una aventura apasionante. Disfrutemos lo que queda sentados delante de la televisión, aunque esperando más pasionales sobre el terreno desgranando los pastos del Dakar y sus exuberancias deportivas y no solo lo que te despacha Aso por taquilla

GAZA HIERVE Y EL CANAL SE ESTRECHA

 

Sabido es que los conflictos bélicos internacionales afectan a todo un mundo globalizado y que el 80 por ciento del comercio mundial se mueve por los mares de todo el planeta, esto hace que ciertos pasos, canales u estrechos entre continentes jueguen un alto valor estratégico en las partidas geopolíticas mundiales, si ha esta versión del juego de tronos le añades guerras, terrorismo o mafias internacionales, tenemos todas las cartas para una partida temerosa.

Este mar rojo, que baña la cuna de las civilizaciones más antiguas, sangra por sus costados entre el exceso del poder del petrodólar y las antiguas disputas de las tierras santas con sus asentamientos y conflictos religiosos, para más inri. Como reza el dicho judío, el estrecho de Bab al Mandeb, entre Eritrea y Yemen al sur, se ha convertido en un nuevo punto de mira de sabotaje y piratería. Ahora quien sacude las conciencias de las mafias internacionales son los peones del ajedrez que se esconden y molestan las grandes soluciones del transporte de mercancías entre EE. UU, y UE. Ahora que los problemas bilaterales de intercambios comerciales se habían suavizado con grandes acuerdos.

DESDE LA ARENA DEL DAKAR

 Alguien podría atribuir el concepto de enganche, a ese eslabón fatídico de las drogas permisibles, a sabiendas de que su coste, es elevado al cubo en medidas, en la comparativa de la verdad. No sabemos si en esta apuesta puede haber un penúltimo sueño dakariano. Una participación más, con lo que conlleva el esfuerzo, o tal vez la credencial de la quimera y supervivencia en tales manifestaciones épicas.

He decidido pilotar esta aventura desde la óptica más lejana, jamás prevista, es decir, contaré todo aquello que supuestamente han visto y vivido otros. Narraré experiencias, emociones, palpitaciones, sufrimientos, angustias, vivencias, escarmientos tal vez… Exagere un poco, pero llevo vegetando el Rallye Dakar, muchos años. tantos como la emoción de la aventura que me produce vivirlo en la propia piel. Como de lejos lo he configurado posible, pues me limito a contar las experiencias de otros. En este caso y con plenas facultades desde el equipo Canarias Dakar, en forma literaria de una aventura por compartir con otra opinión más.

DOS UNIVERSOS

 

MOMENTOS DE GLORIA

 

MOTO VINTAGE EN TENERIFE

colección fotos: Domingo Reverón

 

SUBIDAS EN CUESTA 1963

 

BULTACO SPORT CLASICC

 

MOYA UNA VILLA VERDE VIEJAS GLORIAS

 

EL MAGO DE ANDREWS

 

FRANCESC RUBIO Y MIGUEL NEVADO

 

LA MAGIA DEL VIEJAS GLORIAS

Erase una vez en unas lejanas islas del atlántico, cerca de la costa africana, una reunión de motoristas Viejas Glorias, que había cruzado por arte de magia la constancia y el tiempo. En su argot de elaboración, habían adquirido una sintonía especial que venía a ser una mezcla de cariño y orgullo por la historia. Un esmerado trabajo para producir este néctar contaminante hacia todos los que se acercaban a su concentración. Tanto era así, que su llegada a cualquier rincón -pueblo- de la isla que les permitiera practicar el rito del encantamiento, quedaban atrapado por el hechizo de las dos ruedas, una cultura centenaria que invitaba a las personas a ser libres paseando y amando el motociclismo.

LA LEYENDA DE IRYÖ VESTERINEN

 

 

SECUENCIAS DE LA MEMORIA DE LAS ISLAS

 

LA MOTO DEL TIO ANTONIO

 

VUELVE EL BIKE SHOW VIEJAS GLORIAS

Dentro del evento Viejas Glorias Canarias, Una de las actividades que más han crecido en los últimos años ha sido el Bike Show, que llega a su Octava edición con mucha fuerza y renovada creatividad. La ORG han dispuesto en orden de prioridades la de exaltar, este acto por su enorme transcendencia y evolución, el motociclismo canario ha sido un pasaporte de pasiones en todos los contextos de su exhibición. El Bike Show se dirige a su plenitud con el arraigo y el entusiasmo de los amigos que cultivan estas tesis de transformaciones sobre las motos básicas. Sacándoles carácter y una personalidad única en su acabado

El 11 de noviembre a partir de las 10.30 h y hasta las 15.00 h vuelve el concurso más esperado El VIII Bike Show Viejas Glorias, que llegaba al evento de la mano y la generosa aportación de Radical Custom performance y Canariasenmoto Para tomar un relevo deseado y fortalecer la creatividad de tantos amigos que quieren manifestar en el arte mecánico de las transformaciones y sus contrastes genuinos.

VIEJAS GLORIAS EN LAS REDES

 

FRANCESC RUBIO EN VIEJAS GLORIAS

 

Francesc rubio el subcampeón del mundo de enduro de Rieju, estará con las leyendas del Viejas glorias Canarias de Moya.

Ya adelantamos que este año de Viejas Glorias en la Villa de Moya, traería consigo un plantel de personajes y leyendas del motociclismo que nos hará deleitar y compartir sus memorias y es que en este distinguido pueblo, la primera visita del circo del motociclismo histórico quiere dejar huella para el recuerdo.

La presencia de los componentes del equipo Rieju oficial, con la visita de Francesc Rubio Llovera piloto y multi campeón nacional con varios subcampeonatos de Mundo. y muchas medallas de oro en los ISDE individual y por equipo, marcó una época gloriosa en el enduro, con la marca catalana de Rieju.

GRANDES PRESENTANDO VIEJAS GLORIAS

 

XXVIII Trial Viejas Glorias

 

En estos días plausibles de organizaciones de trial y tras un éxito destacado en la competición de la Cicer con el gran Tony Bou, Fuji-gas y los ecos del éxito organizativo de los compañeros del Moto Club Toma plátanos. Pone marcha de sprint el campeonato regional, con sus dos nuevas citas en candelero. El trial de Teror de Valse bike el 15 de octubre y el trial Viejas Glorias del 5 de noviembre del que nos hacemos gala en esta presentación.

Esta vez el moto club Las Palmas Roque Nublo, viaja al norte de Gran Canaria con todo su circo para recuperar un lugar clásico de los años ochenta en el desarrollo de pruebas de trial.  La Villa de Moya, que tantos años ha permanecido cerca a las competiciones oficiales y tanto en el embalse de Trujillo como la Zona de Moretos la selección natural del trail clásico, dejaba constancia de unas buenas competiciones naturales al gusto de todos.

Esta cita del Viejas Glorias, nos recuerda una figura de leyenda en su cartel y además la de piloto homenajeado e invitado al evento del 10 al 12 noviembre, nada menos que el “Ice man” Yrjö Vesterinen -Vesty- el tres veces campeón del mundo de trial de los años 70. 1976/77/78 cuando la marca Bultaco llenaba de laureles su palmarés deportivo. Pero estas pinceladas las iremos descifrando en tiempos cercanos al evento.

EL LOBO DE PIERA, GRANDE Y CERCANO.

33 títulos mundiales, son suficientes para mantenerse largos años encabezando el ranking del candelero mundial de los deportistas más importantes de la historia, esta numerología para Tony Bou no es más que un juego aritmético donde gana las probabilidades de las buenas rachas, donde el trabajo y la exigencia de los retos, no bajan la guardia de la ilusión constante, donde el factor suerte pasa a reinar de parte de los dioses, y la contribución al azar es pura racha exitosa.

Lejos de empalagarse con los éxitos y pensar en el abandono, Bou tiene claro la evidencia de su destino. Año a año, cada nueva temporada, los brotes de la competencia le sacuden sus dudas y vuelve aplicarse en su mejor motivación de las buenas rachas, metiendo la presión de los grandes, la sabiduría de los indulgentes, la apisonadora del poder, Tony simplemente está en otra galaxia, a elevado el trial a la altura de los dioses, donde planteas las cualidades de las motocicletas para llegar tan alto. Las hace volar -Literalmente- con él las motos vuelan, se elevan, tripuladas y planean por la naturaleza del encantamiento. Tony Bou es el mago de Piera, Barcelona, de la mejor escuela del trial mundial, que alimenta el circo del campeonato. Sentenciando, con malabarismo por sortilegio. Magia por conjuro, espectáculo por destreza.

HISTORIA DE LAS FERIAS COMERCIALES DE LA MOTO EN CANARIAS

 

La verdadera explosión de la actividad en Gran Canaria, apareció conjuntamente con la revolución industrial de los años 50/60, la notoria actividad de unas islas cuyo comercio anglosajón y puerto franco, abrió el status de libertad comercial y pasaporte de las modas de la Europa del despertar, punto de referencia de la nación española en las colonias del atlántico.

Tenerife y Gran Canaria, fueron las privilegiadas en el comercio nacional de importación cuyas infinitas transacciones despertaron la hegemonía de los intercambios comerciales entre continentes. Inglaterra y Alemania primero, Francia, EEUU, Italia y Japón después.

AVANCE VIEJAS GLORIAS 2023 – VILLA DE MOYA

 

La maquinaria de la ilusión arranco, desde principios de año, el primer control de inercia, se cimentó en la feria Motow Lpa 2023. Con la presentación oficial y confirmación al público del nuevo municipio Viejas glorias canarias.

La vistosa Villa de Moya. Se engalanará para lucir su primer macro evento motociclista, los primeros de su historia como municipio y para ello, el comité organizador municipal y la ORG VG han marcado la línea de trabajo para dar lo mejor de sí, en un evento que a priori, se presenta como el cenit de su evolución con la involucración de todos los elementos del universo motociclista y vintage. Patrimonio y cultura, con la puesta en escena de lo mejor del Automovilismo, motociclismo, clubes, monográficos, Rallye TT y Viejas Glorias, Trial, Expo aniversarios. Coleccionismo, Leyendas, antigüedades, conciertos, Homenajes, etc

Los grandes eslabones para el éxito, en lo que se está definiendo el escaparate de manifestación de las exposiciones en feria. Los aniversarios que cuelga el cartel anunciador y que desea que las marcas acudan con su iniciativa cultural y vintage.

125 años Peugeot, 120 años Harley Davidson, 100 años BMW Motorrad, 100 años RFME, 60 años Subida a Moya, 50 años Honda Elsinore, 65 años Bultaco 30 años Ducati Monster, 30 años Scorpa y muchos más que se acercaran a compartir su onomástica

EMOCION Y ARTE EN VG

 

CALENTANDO MOTORES

 

ECOS DEL SUPER ENDURO GRAN CANARIA

 

Un fin de semana lleno de sensaciones y espectáculos en el Circuito de Valsebike en las Terrazas – Telde. Pocas veces tenemos la suerte de vivir una prueba del nivel de este super enduro, aunque le faltó una docena de pilotos del campeonato regional, el que estuviera avalado por estrellas mundialistas, no motivó en exceso a la prole. Y es que el enduro actual, es una disciplina a la que hay que estar bien armado de técnica y fondo físico. Las nuevas fórmulas de competición del Hard Enduro y su evolución adaptando a todos los escenarios es de una dureza extrema que hace que la debilidad y el desgaste juegue malas pasadas y las lesiones aparezcan por agotamiento.

El Guardian de las estrellas de Elsinore.

 

Barragán, El Guardian de las estrellas de Elsinore.

En estos años de investigación y curiosidad, encontramos razones para seguir amando nuestras pasiones moteras, nuestra isla de Gran Canaria, esta llena de sorpresas con disfraces de motoristas. Garajes de quimera que nos llevan a creer en los sueños de las personas. En las ilusiones que alimentan su destino compartiendo algo tan grande y hermoso como el amor por el motociclismo.

Hoy quiero hacer mención especial a una historia que me conmovió con gracia y salero. Era la de un grande del motociclismo -Juan Pedro de La Torre, Moto Verde 2018- cuando en el cuarenta y cinco aniversarios de la Honda Elsinore escribió un genial articulo: acercándose a la leyenda pionera para contar una maravillosa historia de pasión por el Motocross, la filosofía de un fabricante con la reputación de HRC. Que tajantemente y con la supremacía de sus números confirmó que no fabricaría motos de dos tiempos. Se tubo que beber el orgullo de su presidencia y admitir que sus mejores ingenieros; Shinichi Miyakoshi y Youchi Oguma crearan un departamento secreto para alimentar el proyecto 2 T. -Por si el destino le jugaba el doble o nada- Suzuki y Yamaha estaban muy puestos en el motocross y en los campeonatos japoneses lideraban con soltura, concibiendo el liderazgo junto a las motos europeas. Bultaco y Husqvarna. Que ya se habían encaminado al mercado americano con soltura y buena sintonía.

UNA MOTO CON CARISMA ESPECIAL

 

He podido medir las sensaciones en base a rodar kilómetros con muchas motos -No todas las que me gustarían, confieso- Sería una suerte infinita, sin duda, tener ese honor. Mientras demando esas experiencias me limito a definir mi pareja de aventuras motorizadas el romance de la máquina y mis pretensiones. Esto no es un articulo marquista, ni con carismas, ni pretensiones. Faltaría. Es una declaración responsable de mi experiencia en la acuarela naranja y sus evoluciones. Debe ser mi número 5/6 en lista de compra o diez o 15 de la marca, con la que he compartido experiencia en rodajes, con la suerte de probarlas por afinidad y cercanía.

SERPIENTES MOTERAS

 

BULTACO Y JUVENTUD