NOS VAMOS DE AVENTURA...

Todo listo. El equipo motero, las rutas, las motos, los vuelos, los pequeños detalles de última hora, así se nos muestra el día previo a la aventura Canarias los andes… De canarias a Sudamérica.

Al final partimos trece participantes nueve motos y cuatro acompañantes, que vivirán las emociones y sensaciones que trasmite una tierra enorme a la que nos une la cultura antigua del pasado colonial; descubriremos los grandes saladares de la cordillera andina, los gigantescos volcanes que salpican la espina dorsal de chile, cruzaremos el árido y seco desierto de Atacama, para conocer las ciudades mineras del pacifico.

Entraremos por Arica y Tacna al misterioso y mágico Perú, recorrer la ciudad blanca y las plazas de Armas, descubrir el arraigo de los antepasados en las arquitecturas coloniales. Saborear las tradiciones gastronómicas, caminar por el descubrimiento que asombró al mundo en 1911, con el Imperio Inca y la ciudad perdida. Machu pichu, contactar el folklore de los pueblos, recorriendo a orillas del Urubamba la salpicada geografía andina.

Aguas calientes, Ollataytambo, Pisac, descubrir donde nace el amazonas, recorrer a través de los ojos del viajero, Puno, Juliaca para ver el inmenso y alto, lago del Titicaca en el altiplano Boliviano, conociendo a los “Aymaras” en las islas flotantes de los Uros.

Serán muchas y grandes dosis de información cultural y geográfica que intentaremos captar para darles una visión de esta primera aventura Canarias los Andes de moto turismo.

Se lo contaremos con detalles en el blogs… Síguenos en el día a día.



http://aventuracanariaslosandes.blogspot.com

http://motosolidaria.blogspot.com

MOTOCROSS DE LOS SETENTA

LA PEQUEÑA DESCONOCIDA

EMPIEZA LA DURA SOLEDAD GRIS

Impresionante ese video que acerca la realidad de la dureza extrema, hemos sabído de la dificultad que representa el calor en el desierto, en competiciones extremas, pero la cara de esta etapa es realmente gris, jodida, el frío te acobarda y te congela el ánimo, la dureza de las pistas en medio de los bosques tampoco tiene desperdicio. Vamos apoyar a nuestro "platanito, que sabemos" que ante la adversidad es un duro contricante, ni el frio, ni el calor, van a bajarle la guardia, conozco de sus valentías y si supera el ecuador, lo tiene resuelto. Animo Pedrito, que aqui estamos pendientes de tus derrapadas, afina el tacto del mango, y mastica soledad y coraje que te curte tu grandeza.Suerte, hoy será más fácil.

más noticias en su blog.- http://valsedakar.blogspot.com/

PEDRO ANIMA EL DAKAR SERIES

Parece que las previsiones se van cumpliendo por encima de lo pensado, nuestro amigo Pedro trás la segunda etapa y ante elementos tan inaudítos como la nieve, el frío y las piedras, se va defendiendo con gallardía. Está en el 43 de la clasificación general, algo que le va a dar alas, para dosificar y fortalecer esa recta final, después del ecuador de la prueba, esperamos no lo abandonen los duendes y lleve al "platanito canarion" hasta la meta de su primer Dakar series, de alguna manera se sacara la espina del desierto africano. Suerte amigo, y a por ella.

URLF KARSSON REPLICA

Buscando por ahí econtré esta foto de un trial, en tiempos anteriores en Firgas, la verdad que la Montesa 247 es una maravilla, para divertimentos de las clásicas. Vamos a ver si en breve recuperamos ese espiritu aletargado.

CINCO ASES DEL NACIONAL

Con este quinteto se escribieron los mejores episodios del motociclismo de campo Nacional.

Ignacio Bultó, Manuel Soler, Don Paco Bultó, Tony Gorgot y Randy Muñoz. Un ramillete de campeones de España y pruebas del mundial. Orgulloso el padre de la Bultaco Española, brinda por los triunfos de los mejores momentos de la marca.

MONTJUIC LA CUNA

La cuna del motociclismo en España, sin duda, ha sido la montaña mágica de Montjuic y su circuito semiurbano, en ella se han dado cita los comienzos del motociclismo Europeo, los grandes campeones de España y del mundo. La resistencia marcó unn hito histórico en dicho circuito. El primero de la foto Jose Mª Busquet de los primeros campeones de España, con derbi.

DOS GRANDES DEL NACIONAL

Randy e Ignacio Bultó. El recordado Fernando Muñoz e Ignacio Bultó protagonizaron muchas de las competidas pugnas por el nacional de motocross, Montesa Cappra frente a las Bultaco Pursang, la esencia pura del patriotísmo nacional, liderado con marcas y pilotos las pugnas por las grandes citas de las decada 70/80

IMBERBE INSOLENTE

Masazo contundente dió el Mallorquin al relevo generacional y a la historia de moto GP, haciendo añicos las estadisticas de los sibaritas. Y es que Lorenzo brilló más fuerte que nunca en estoril, su poderío da miedo. sus maneras de tomarse la categoria reina, han roto los parametros habídos y por haber, es un cracth indomable, su fuerza y maneras de llegar arriba no ha dejado indiferente a nadie, abriendo un enorme campo de promesas realizadas en la escuela española de la velocidad. Con un apuesto y efectivo Pedrosa, que ahora mide con lupa el trabajo de sus mecánicos y encarrilando lo que a la postre, será los grandes duelos al sol, de este verano. Con el jefe relegado a tercera fila con unos neumáticos no aptos para esas luchas, nos dieron un baño de buen motociclismo en tierras lusitanas. Lo mejor el potencial de la grande y libre. Lo divino, el espéctaculo revitalizado en varios frentes. Lo insolente, el robarle la cartera al jefe en la doble chicane.Lo prometedor, la tremenda escuela que viene llegando, Lo fuerte y adictivo, el enganche carrera a carrera ante las imagenes de la primera.

VAMOS A ESTIRARNOS un poco mas...

Como nos gusta estirarnos y seguir ampliando el gran abanico del motociclismo en Canarias. Hemos creado un foro activo de participación, en el anexo de la izquierda, registrate libremente y participa, queremos crear un punto de encuentro y debatir los intereses del motociclismo en general y todas las inquietudes e ilusiones que quieran aportar a nuestra encantadora pasión.

Por ustedes, que alimentan el compromiso de la continuidad...

MUSEO DE LA MOTOCICLETA NACIONAL

El edificio original, cuya superficie asciende a 5.350 metros cuadrados, se considera de interés arquitectónico de los años 60.
“Atrevida y muy atractiva” ha sido la frase utilizada por el alcalde de Alcalá de Henares, Bartolomé González, para definir el proyecto elegido para el Centro de Interpretación y Recepción de visitantes y del Museo del Motociclismo Español e Industria del Motor de Alcalá de Henares. La selección se ha realizado mediante un Concurso de Ideas que se ha fallado hoy en el Salón de Plenos del Ayuntamiento complutense. El concurso lo ha ganado el estudio madrileño “Aranguren y Gallegos”, dirigido por los arquitectos María José Aranguren López y José González Gallegos.

Una necesidad imperativa, a un deporte que tantos triunfos ha dado y esta dando en el motociclismo español y a la cultura general de la motocicleta.

RAMON TORRAS

la historia de dos Ases del Motociclimo que llenaron de ilusión y emociones sus cortas vidas deportivas, si quieres conocerlas un poco más pincha el blog de enlace

http://www.moto22.com/2007/07/27-creando-un-documental-sobre-ramon-torras-y-santiago-herrero

http://www.epifumi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1

MITO Y LEYENDA

Santi Herreros fué el último mohicano de la vieja escuela, fué el héroe que al morir tan joven paso a mito. Su Ossa monocasco sigue siendo objeto de culto de miles de adeptos y pasionales, contadas son las unidades que duermen, aunque una en el despacho del afortunado Jaime alguersuari.

Lástima que las leyendas se construyan trás la tragedia.

Su ultima carrera en la isla de Man, hizo cambiar muchas cosas en el mundillo de las carreras en España.

Las carreras urbanas estaban sentenciadas a desaparecer en corto espacio de tiempo, aun tendrían que desaparer unos cuanto valientes más, contra los bordillos y farolas de la España de los setenta.

http://www.epifumi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1

SUEÑOS POSIBLES

EL BARCO FANTASMA

El Barco Fantasma de la playa Garcey en Fuerteventura, desapareció tragado por las aguas del Atlántico, su mito y leyenda desde que embarrancara el 18 de Enero de 1994, ha ido en crecimiento, hoy solo quedan fotos y archivos de esos escasos catorce años de lucha con las mareas. Nuestro apunte viejas glorias, por que se había convertido en lugar de visita de todas las Bajas a Fuerteventura en motos .- conoce los detalles de su historia enlazando al blog de: http://fogonazos.blogspot.com/2006/12/el-american-star_10.html