The Motorcycle

La Revista Inglesa The Motorcycle. Es la primera editorial mundial que se ha ocupado de la prensa del motociclismo Internacional. en sus portadas se han plasmado las más bellas imagenes de máquinas de leyenda y pilotos historicos.

Sirvió para lanzar al estrellato multitud de marcas de la corona de su preciosa majestad. imperio y cuna del motociclismo mundial.

La Ariel

Una preciosa Scrambler de la época dorada, denominada el Cazador rojo " The Red Hunter" robó el corazón y la razón de muchos riders de la década de los 40 con su aparición en varias cilindradas la NH350 y NH500 el modelo de la foto.

Atención pregunta..?

Seguimos con la nueva pregunta...

En que edición del Viejas Glorias publicamos este cartel? y en que municipio se celebró dicho evento. muy recordado...

fácil, lo tienes fácil.

ATENCION PREGUNTA...?

Supongamos que estamos en algún lugar de Europa y nos queremos ir de viaje. Mirando la fotografía de época, podrian decirnos a donde va el Ferry que esta atracado en el muelle, en el que supuestamente embarcará el motorista....? ah.. y que marca de moto lleva...?

Pueden contestar en comentarios, he liberado el registro para que lo hagan libremente. si aciertan les invitamos gratis al próximo Viejas Glorias.
Gracias por ojearnos de vez en cuando. Va por ustedes.

MATCHLESS Clubman

El Dorsal 24

El dorsak 24, nuestro querido Nico Santana, mantiene vivo su recuerdo con nosotros, un caluroso abrazo a sus padres que estuvieron todo el fin de semana del Viejas glorias con nosotros con el stand de su hijo y colaborando con la organización, detalle que les hacen tirar para adelante con valentía por la memoria de un grande del motociclismo de canarias.

Maestro Andrés junto al cazarecords

En los pasados días, El Club de Motocicletas Clásicas y Antiguas de Gran Canaria le brindaba un cariñoso homenaje a D. Andrés Verona, por ser el motorista más antiguo de Gran Canaria en activo. El compañero Pepe Morales le dedicó unos párrafos que describen perfectamente a nuestro amigo Andrés.

HOMENAJE ANDRÉS VERONA
“UN MOTORISTA DE LEYENDA”
“Hace unos pocos años, treinta mas o menos, estaba intentando localizar unos repuestos, que no los conseguía por ningún sitio.
Me dijeron que el único que podría disponer de ellos era un señor que tenía un pequeño auto bazar en Schamann, casi en las afueras de Ciudad Alta.
La zona, cuando me acerqué, me pareció algo insegura, había unos individuos, no apoyados en los coches sino sentados en el capot, fumando quien sabe qué, y de aspecto poco tranquilizador. En frente del auto bazar había un inmaculado Ford Taunus, blanco, sin ningún individuo sentado encima.
Aparqué mi moto, le dediqué una última mirada, como despidiéndome de ella, y seguido por varios pares de ojos, entré en el pequeño muy local.
Allí, de manera educada me saludó un señor, que en adelante llamaré Don Andrés, que parecía provenir de otra época.
Atento y solícito, sobra decir que me consiguió aquellas piezas descatalogadas y ante mi desconfiada vigilancia al exterior y a mi moto, me tranquilizó diciendo que no me preocupara, que los de allí eran buena gente, y que nunca se habían inmiscuido ni con él ni con sus clientes, como efectivamente comprobaría a lo largo de años sucesivos. Todavía no se como lo logró. Ni la Policía Municipal de la época entraba en la calle Agustina de Aragón.
Otro misterio inexplicable es como Don Andrés conseguía aparcamiento, tanto delante del auto bazar, como de su casa, en la calle Alemán Pérez, cuando todos los vecinos de Vegueta daban múltiples vueltas y terminaban estacionando en San José o más lejos... ¡un misterio! Que nos lo explique algún día.
Don Andrés siempre tuvo coches a su disposición, su habilidad con las motos ya le venía dada por antecedentes familiares, pero en sus desplazamientos, por ejemplo, a Telde, a ver a cierta persona, aún en días lluviosos teniendo el fotingo y la moto a la puerta ¿qué medio de transporte utilizaría el bueno de Don Andrés?.
El que acierte está invitado a la cena de esta noche. Y, con la moto, pues ella era a escogida, anduvo muchos años.
Una característica común a casi todas, y por ende, a sus motores, era, digamos, una generosa lubricación en el combustible. El consumo de gasolina debería estar más o menos igualado con el de aceite monogrado, pizco más o menos, eso de los porcentajes, de 1/4, 1/8 no se hicieron para nuestro amigo, su lema: seamos generosos con Cepsa, la refinería nacional.
En las salidas de motos clásicas, de manera disimulada, los espabilados, o sea, casi todos nosotros, nos vamos adelantando unos minutos, y alguno, en esto nos vamos turnando, le damos conversación a Don Andrés para que salga el último, por ejemplo, preguntándole si la Mayco Móbil era superior a la BSA Bantax, o si le había disgustado la eliminación en el mundial de los motores de dos tiempos. En fin, cuestiones para demorarlo un poco. Don Andrés, nos contestaba siempre educado, pero seguía poniéndose el casco, de visera soldada, los guantes, comprobaba el nivel del aceite, y partía.
A los treinta motoristas que ya nos habíamos distanciado, la alegría y el aire puro, se nos acababa pronto, porque pronto nos alcanzaba la nube gris, y nos iba pasando uno por uno, hasta estar al lado del primo, del primo-primo que iba en cabeza.
A veces esta situación mejoraba, con la avería de cualquiera de nosotros, porque siempre, Don Andrés, se detenía un poco más adelante, aparcaba en un lugar seguro, se acercaba con unas bolsas, extraídas de unas maletas adoradas a su Suzuki 550 GT de 2T, en las que llevaba de todo, y sin quitarse chaqueta, ni casco, ni levantar la visera, aunque estuviésemos a 32ºC preguntaba, inquisitivo:
¿Han comprobado el nivel del aceite?
Don Andrés, Andrés para todos nosotros, un abrazo.”

PERO QUE HACES TIO...

Algunos llevan con dignidad el precio de la fama, aunque visto lo visto, algunas peticiones en público son intimidatorias, todo sea por el Viejas Glorias que manifiesta su lado oscuro.

PAULHO MARTINHO

Con los años, la vieja escuela de AC Farias, se ha quedado practicamente obsoleta, los nuevos malabaristas de las acrobacias en la pista hacen más espéctaculos, conbinan lo dificil con lo imposible y montan un Shows de muchos kilates. entretienen arrancando el aplauso a las muchedumbres y rematan la faena con números arriesgados y destrozando los neumaticos. Paulho Martinho nos dejó un buen sabor de boca, con tan solo dos motos de las cinco con las que suele montar su Shows, venía bastante tocado por un accidente donde destrozó su ferrari cuando bajaba a Cadiz. Aún así dió un recital de las posibilidades de la nueva escuela de las acrobacias. Le volveremos a ver por el Viejas Glorias, seguramente.

Distribuidor Oficial

Damos la enhorabuena a Valse bike, a partir de estos momentos es distribuidor oficial de la legendaria marca de Triumph, estamos convencido que le aplicara entusiasmo y realzara el valor de una mitica de la historia del motociclismo mundial, la dinámica empresa del sector se ha carecterizado siempre por su apoyo incondicional al Viejas Glorias

Apareció Hiper man

Desde luego desconocemos si tenia moto, pero con esta guisa le puso la ginda a los personajes que se acercan al evento a destacarse.

Esa Hondita Monkey...

Tino Alemán se lo paso de rechupete con la Honda Monkey que restauró el amigo Nonin. Desde luego la nota de humor la puso en la carrera de Cintas donde improvisó un artilugio de un metro para poder llegar a los aritos, todo diversión el amigo Tino fomenta el espiritu y la filosofía de las Viejas Glorias.

Nonin, puntal A

Probablemente, el hombre que más repuestos aporte a las restauraciones de los viejas glorias, Nonin, lleva más de diez años visitando Inglaterra y sus concentraciones de clásicas, tiene familia en este país y aprovecha para buscar piezas por todos los rastrillos de su preciosa majestad, con gente como Nonin el viejas glorias se multiplica y enriquece de su experiencia, además es el responsable de que todos los motoclubes coleccionen las tipicas escarapelas de colores que se regalan en el evento. Desde luego se hacen en Inglaterra. Gracias Nonin, por alimentar nuestro pequeño Clasicc Bike of Canary.

¿Que estuvo haciendo el cata el fin de semana?

Bueno amigos el departamento de investigación y fotografía, a cargo de Marcelino Ortega a detectado el trabajo de negros que estaba haciendo el Cata el fin de semana del Viejas Glorias, lo de negro es por la camiseta de la organización, a buen criterio y voluntad el y el carlitos agarrandole el botellin, ha grabado preciosas imagenes para la posteridad. Empezara a subir videos de cortos al google para la visión de la peña en general, y pronto sacara a la luz para que multipliquen las copias el DVD oficial, mientras le adelantamos parte de su trabajo. Gracias catachin, lo bien que te quedo la camiseta.

http://video.google.es/videoplay?docid=-3978740494806610714&hl=es

http://video.google.es/videoplay?docid=-6773500040044691514&hl=es

http://video.google.es/videoplay?docid=-8521209643120654873&hl=es

http://video.google.es/videoplay?docid=-851000333281129710&hl=es

Espacios de Exposición

La exposición en el parque, recreo espacios realmente originales donde las motos lucieron su concepto y diseños de época. En la cascada de agua se exponía una colección de trial de los setenta conjunto con motos infantiles.

Y llegaron los Harleros.

Y con ellos llegó la algarabía de los mastodontes, las chupas de cuero y las chapas de etiquetas, forman el grueso de las concentraciones, y su presencia es seguida por el estruendo y espéctaculo motorizado, diferentes colectivos se dieron cita con Harleys, el Hog Las Palmas con José Andrés a la cabeza, movilizó más de cien unidades de la famosa marca de Milwauke.

La Dirección Gral. Cerca

Tuvimos la suerte de contar con la presencia del Director Gral. de deportes del Gobierno de Canarias, Jose M. Betancor, un hombre que se ha involucrado en el proyecto prestando colaboración y viviendo de cerca desde hace algunos años la evolución ascendente de esta magno evento.

Paulho Martinho

El malabarista del reinado del fin de semana Viejas Glorias, Paulho Martinho, (en el centro ) junto a su manager, Jose Carlos Pereira, de Pereira espectaculos. (a la derecha ), hicieron las delicias de los aficionados.

El gran Wily junto a kevin

Que tienen en comun estos dos apasionados a las motos? fácil verdad. pués esa moto después del Viejas Glorias vale el triple, por que ahora está firmada por el maestro. hay es na´maestro Wily. El que quiera celeste qe le cueste...

Una de Mariachis

Nuestros amigos moteros de Gran Canaria, que apoyan todos los eventos, pillaron esta instantánea de los Mariachis en el Viejas Glorias, pequeños detalles festivos que hacen más grande esta fiesta si cabe.

Gracias a Sergio y a todos los moteros que estan siempre al pié del cañon repartiendo alegrias para todos y disfrutando los buenos ratos con las motos y los amigos.

Concentración Honda ST 70

Con la llegada de las Hondas ST 7o al recinto de las Viejas glorias, en la mañana dominical quedó clara constancia del valor unitario de un modelo que ha marcado varias decadas en las islas Canarias, la agrupación y colectivo se ha visto animado con la organización del Taller Mujimoto de vecindario de excursiones y concentraciones, Juan Carlos y sus amigos nos tienen acostumbrados en estos ultimos años a la visita al evento.

Raleigh

Una de las joyas más hermosas recuperadas dentro de las bellezas Viejas Glorias es la Raleigh 500. De la mano de Pepe Martin, excelente restaurador y coleccionista de joyas clásicas del Club de motocicletas "Sin Frenos" de Telde. aportaba al evento una seleccionada exposición de su factura restauradora. Algo de lo que nos tiene gratamente acostumbrado en cada cita anual.

Cto. de Mototurismo Canarias

Con la última cita del Campeonato de mototurismo, acababa la copa de mototurismo que se ponia en escena a principios de año por el moto club Solajero.

una veintena de monturas participaron en el Rallye de regularidad que puntuaba para esta cita motociclista, se abre el abanico a un nuevo planteamiento de futuro para conseguir más participación de los clubes de Carretera. a lo largo del futuro campeonato. De momento, se ha puesto la primera piedra.

Parque Cerrado del trial

La primera actividad del Viejas Glorias es el trial, mentor y principios de esta concentración, destacar la amplia participación y la recuperación sistemática de modelos autenticas viejas glorias, con la puesta en escena de la categoria glorias modernas, se vuelve abrir el abanico a todas las refrigeradas por aire, de la generación finales de los ochenta.

Honda Elsinore 250

Una autentica joya de culto a todos los aficionados al motocross. La Honda Elsinore 250, tanque aluminio. De esta reliquia llegaron a Gran Canaria unas Seis unidades a principio de los ochenta, cuando aun los japoneses eran poco conocidos en Spain. Su feliz propietario Abrahan, hijo del recordado Jose Danone.

Coke

Jorge Gomez "Coke" lleva unos cuantos años montando en moto, ha pasado por casi todas las modalidades deportivas. Velocidad, minimotos, Enduro y trial. siendo este último el que más alegrias y práctica le sigue dando. un autentico Viejas Glorias.

El tributo a los desaparecidos

La simbología de las velas es un tributo de recuerdo que nadie quiere perderse, un guiño a la memoria de nuestros amigos desaparecidos.

Para avanzar diviertiendose

Inma. La máxima responsable de toda la coordinación y ejución del Viejas Glorias, encontró un medio para moverse por el recinto sin cansarse demasiado.

Jorge Hidalgo

Jorge Hidalgo el número uno de la década de los noventa, se deja ver una vez al año por el Viejas glorias. Su estilo y maneras, nos recuerdan los años buenos del trial en Gran Canaria. en la foto con la RTL de 4 T. una joyita replica Eddy Lejenue. De las que llegaron a Gran Canaria en 1983 unas siete unidades.

El Homenaje a los caídos

El Cenit del Sábado Viejas Glorias. El Homenaje a los moteros caídos se convierte con el fuego y el sonido en un espéctaculo del recuerdo para nuestros amigos que se fueron