.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Aguanta Nestor, tu has hecho gestas mayores, tu has sacado siempre tu quinta esencia. Tienes que rematar la faena, como cuando empezaban los novatos del Supermotard a subirse a tus barbas, les dabas aliciente para que aprendieran y luego les decías quien era el jefe del derrapaje.
Llega una cita simbólica el primer medio siglo de vida de la más laureada de las motocicletas españolas. Bultaco celebra sus 50 aniversario y nosotros también le dedicaremos en nuestro querido Viejas Glorias un espacio para su recuerdo. Hemos invitado algún piloto de la familia Bultó, estamos convencido que podremos contar con la presencia de alguno de ellos para celebrar la efemérides de su marca, un hito en la historia de las grandes marcas del motociclismo mundial, y que en Bultaco saben de sus éxitos. les remitimos la página webs de sus celebraciones, en Basella, Cataluña, no paran, su fiesta se está preparando con lujo de detalles.-http://eventobultaco.bassella.com/es/
Como cada agosto y van cincuenta y tantos, La Bañeza, ese tranquilo pueblo de León, cambia la rutina para albergar su Gran Premio, el de la nostalgia. Aquí el tiempo de las carreras se paró, en el último circuito urbano que queda en España, pero que además, goza de una excelente salud. Superviviente de su homologo T.T. de la isla de Man, pero a la Española, el motoclub Bañezano, vuelve hacer honor a la historia, festejando sus carreras. gracias por vuestra apuesta y convicción. (Foto.-Miguel A. Fdez ).jpg)
José Ramírez y su hija perdieron la vida en el accidente del SPANIER de Barajas.
Ya tenemos logo y lugar definido para la puesta en marcha del nuevo proyecto del mundo del motor clásico. Valsequillo será el pueblo elegido, en las vísperas de las fiestas grandes del municipio, y en el casco historico del mismo, pondremos en escena la primera muestra del mundo del retromóvil. el cuentame historias sobre ruedas, tiene vida y ganas de manifestación, mimamos un poco estos comienzos para lucir una nueva cita anual donde se abrazen todas las generaciones de pasionales de las dos y cuatro ruedas... conectamos.
Hola amigos, como siempre cuando llega el verano, nos llegan nuevas inspiraciones y esta vez, hemos decidido poner en marcha un nuevo reto, algo que tiene mucho que ver con nuestras pasiones clásicas motorizadas. El caso, es que la idea de plantar un nueva semilla de encuentro clasico, donde todos tengan su manifestación y exposición acabamos por ubicarla en el municipio de valsequillo, en las fiestas patronales del pueblo. arrancaremos con un encuentro diferente, te paso el enlace para que lo cuelges en tus favoritos y lo visites de vez en cuando, pues prometemos muchas ganas de destapar el tarro de las pasiones reunidas entorno a:
Nos llegan constantemente, pequeños videos caseros de locuras en moto, gente que se juega el tipo arriesgando su vida y la de los demas, dejamos aquí constancia de lo que no se debe hacer con una moto, Y menos sin casco, ni medidas de seguridad.
Nuestro ex-piloto de Enduro Pepe Beltrán, que tantos años corriera bajo los colores del Roque Nublo, en los campeonatos de Canarias. Se sigue divirtiendo en sus salidas furtivas de enduro por su tierra. Castellón. Nos manda una foto simpática de su nueva moto de agua.
Este fin de semana, tuvimos la oportunidad de compartir con los amigos de Tenerife un agradable encuentro de clásicas de trial sobre monturas históricas, una cita cargada de emotividad y sana camaraderia, en la que el valor en alza fué precisamente, lo que nos une el trial y la naturaleza con las motos clásicas.
Como reza el titular, preparamos una fiesta trialera. y es que no es para menos, nos hemos empeñado en resucitar el trial de masas en Gran Canaria, y vamos a luchar por conseguirlo, pincha el enlace que tienes los detalles.- http://trialgrancanaria.blogspot.com
La cotton Inglesa se presentaba en los Six days trials del 1964 a manos de Arthur Lampkin, una preciosa y esbelta figura aligerada con un motor Minarelli 170. la hicieron francamente competitiva
Todos los indicios apuntan a que ya tenemos parque donde desarrollar la Edición XVI del Viejas Glorias Canarias. Espacioso, diáfano, cuidado, con mucho aparcamiento, muchisimo espacio, servicios, anfiteatro para 5.000 personas, y en un enclave de autentico lujo para los visitantes y expositores, esperamos se confirme esta semana definitivamente, para definir todo el montaje, que ya se está preparando para la nueva cita.
Hola amigos, buscando estaba yo una foto para ilustrar este comentario, como no la he encontrado, pues busco algo que a semejanza de nuestro titular se acerca a la idea, para el XVI Viejas Glorias que comienza su cuenta atrás definitiva, a partir de ahora iremos desvelando los detalles y secretos de esta nuevo encuentro, que al igual que los anteriores promete. De momento, saber que esta edición va dedicada a todos los restauradores de motos olvidadas y que gracias al ingenio hoy son reliquias de incalculable valor moral y economico.
Todo listo. El equipo motero, las rutas, las motos, los vuelos, los pequeños detalles de última hora, así se nos muestra el día previo a la aventura Canarias los andes… De canarias a Sudamérica.
Impresionante ese video que acerca la realidad de la dureza extrema, hemos sabído de la dificultad que representa el calor en el desierto, en competiciones extremas, pero la cara de esta etapa es realmente gris, jodida, el frío te acobarda y te congela el ánimo, la dureza de las pistas en medio de los bosques tampoco tiene desperdicio. Vamos apoyar a nuestro "platanito, que sabemos" que ante la adversidad es un duro contricante, ni el frio, ni el calor, van a bajarle la guardia, conozco de sus valentías y si supera el ecuador, lo tiene resuelto. Animo Pedrito, que aqui estamos pendientes de tus derrapadas, afina el tacto del mango, y mastica soledad y coraje que te curte tu grandeza.Suerte, hoy será más fácil.
Parece que las previsiones se van cumpliendo por encima de lo pensado, nuestro amigo Pedro trás la segunda etapa y ante elementos tan inaudítos como la nieve, el frío y las piedras, se va defendiendo con gallardía. Está en el 43 de la clasificación general, algo que le va a dar alas, para dosificar y fortalecer esa recta final, después del ecuador de la prueba, esperamos no lo abandonen los duendes y lleve al "platanito canarion" hasta la meta de su primer Dakar series, de alguna manera se sacara la espina del desierto africano. Suerte amigo, y a por ella.
Buscando por ahí econtré esta foto de un trial, en tiempos anteriores en Firgas, la verdad que la Montesa 247 es una maravilla, para divertimentos de las clásicas. Vamos a ver si en breve recuperamos ese espiritu aletargado. 
Con este quinteto se escribieron los mejores episodios del motociclismo de campo Nacional.
La cuna del motociclismo en España, sin duda, ha sido la montaña mágica de Montjuic y su circuito semiurbano, en ella se han dado cita los comienzos del motociclismo Europeo, los grandes campeones de España y del mundo. La resistencia marcó unn hito histórico en dicho circuito. El primero de la foto Jose Mª Busquet de los primeros campeones de España, con derbi. 
Randy e Ignacio Bultó. El recordado Fernando Muñoz e Ignacio Bultó protagonizaron muchas de las competidas pugnas por el nacional de motocross, Montesa Cappra frente a las Bultaco Pursang, la esencia pura del patriotísmo nacional, liderado con marcas y pilotos las pugnas por las grandes citas de las decada 70/80
Masazo contundente dió el Mallorquin al relevo generacional y a la historia de moto GP, haciendo añicos las estadisticas de los sibaritas. Y es que Lorenzo brilló más fuerte que nunca en estoril, su poderío da miedo. sus maneras de tomarse la categoria reina, han roto los parametros habídos y por haber, es un cracth indomable, su fuerza y maneras de llegar arriba no ha dejado indiferente a nadie, abriendo un enorme campo de promesas realizadas en la escuela española de la velocidad. Con un apuesto y efectivo Pedrosa, que ahora mide con lupa el trabajo de sus mecánicos y encarrilando lo que a la postre, será los grandes duelos al sol, de este verano. Con el jefe relegado a tercera fila con unos neumáticos no aptos para esas luchas, nos dieron un baño de buen motociclismo en tierras lusitanas. Lo mejor el potencial de la grande y libre. Lo divino, el espéctaculo revitalizado en varios frentes. Lo insolente, el robarle la cartera al jefe en la doble chicane.Lo prometedor, la tremenda escuela que viene llegando, Lo fuerte y adictivo, el enganche carrera a carrera ante las imagenes de la primera.
Como nos gusta estirarnos y seguir ampliando el gran abanico del motociclismo en Canarias. Hemos creado un foro activo de participación, en el anexo de la izquierda, registrate libremente y participa, queremos crear un punto de encuentro y debatir los intereses del motociclismo en general y todas las inquietudes e ilusiones que quieran aportar a nuestra encantadora pasión.
El edificio original, cuya superficie asciende a 5.350 metros cuadrados, se considera de interés arquitectónico de los años 60.
Una necesidad imperativa, a un deporte que tantos triunfos ha dado y esta dando en el motociclismo español y a la cultura general de la motocicleta.
http://www.epifumi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1
Santi Herreros fué el último mohicano de la vieja escuela, fué el héroe que al morir tan joven paso a mito. Su Ossa monocasco sigue siendo objeto de culto de miles de adeptos y pasionales, contadas son las unidades que duermen, aunque una en el despacho del afortunado Jaime alguersuari. 
.jpg)
.JPG)
