El Cazador cazado

Pillar a nuestro fotografo oficial, no es fácil ya que el hace las fotos normalmente. Pero este año, los compañeros de los diferentes medios lo pusieron en caza y captura y tampoco se pudo escapar de las camaras furtivas que merodeaban por el viejas glorias. Ya ves Marcelino aqui Pablo Regalado y motocompetición no tuvo compasión en dispararte, la verdad que con tan solo una foto, bastó para encenderte la llama de la amistad. Pablo, la clavaste. preparate por que esto no se va a quedar así...

Carlos y José Carlos.

Carlos Naranjo, con Jose Carlos Pereira el hombre de Pereira espéctaculos, que nos diera el recital de exhibiciones en el evento, con Paulho Marthinno Se conocieron en la concentración de Valls de Ulla, en Coruña. curiosamente los dos conocian bien nuestra fiesta y tienen la familia en el mismo pueblo de Galicia. Otro ejemplo de cercanias en la distancia.

Dos generaciones de moteros

Bien pudiera ser la veteranía y el futuro, Miguel Santana y Juan Quintana forman el pasado y el futuro del Viejas Glorias Canarias. Dos generaciones que garantizan la continuidad. Uno con la sabiduria y la experiencia. El otro con la ilusión y las ganas. con estas dos banderas tenemos garantias de Viejas glorias para rato.

Tony Santana and family

En el pasado Viejas Glorias, Tony nos volvía a sorprender con su última adquisición, en honor al sesenta aniversario de la Vespa, nos presentaba su naranjita GC-E Por supuesto no pudo resistir la tentación de darse un paseopor el parque, con el heredero de tantas Yerros, Diego su hijo, que ya entiende un montón de las motos que tiene en casa le acompaña a todos lados imitando la afición de su padre.

Por cierto dicen que anda buscando Ossas? para que querrá tantos treboles. Al paso que vá seguramente habrá que preguntarle si le falta algun modelo de la hojita verde. Felicidades Tony por compartir tu afición.

La pareja feliz

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Jills y Miks son la pareja feliz más atrevida, divertida y comprometida con nuestra fiesta, se pasan el dia regalando simpatías y buen rollo a todo el mundo, ya no concebimos el viejas glorias sin su presencia, gente 10 Internacional. les veremos en la edición XV, sin dudas.

Que pasó ahí...

El trio Wily-chip-catachin

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Que tres que cabezas para un caldo pescado? la simpatía, la conexión, la fiesta, el buen rollo, la tertulia, las risas, las birras, las motos, los kilometros, los amigos.

Solo eso venden estos tipos. que suerte conocerlos.

Los chicos de Ducati.

El gran Nestor, manitas número uno de Ducati, Javier Vega, Manolin, Aron el quinteto Gubra casi al completo, los chicos buenos de Ducati, Harley, Daelin y Pirelli entre otras marcas que se venden en Las Palmas.

Como siempre impregnandose del espiritu de las viejas Glorias.

Hola Leti..

Feliz Navidad y feliz embarazo, cuidate que necesitamos decendencia motera

Como estaba la Plaza?

Caveri nos hizo varias tomas aéreas del Shows de Paulho Martinho y Fany desde lo alto del terrero de lucha, bonitas imagenes para el recuerdo.

Donde estaba el fotografo oficial ?

Ya sabemos lo que estaba haciendo Marcelino, cuando se perdió el concierto de los Mariachis.

Al menos no perdía el tiempo.

LAS HONDAS ST 70 DE MODA

La moda de las Honda ST setenta se estan manifestando en los últimos años de una manera ascendente, estas excelentes 4 t. de las que gozamos en su entrada a Canarias allá por los setenta, es una referencia en todo el territorio nacional por la cantidad y variedad. aqui en la imagen vemos dos de las expresiones de buen gusto que les comentamos, un primer plano de un modelo con turbo adaptado y una evolución de las fotocopias chinas que estan llegando. En cualquier caso, sigue subiendo la moda y se han fomentado varios clubes y talleres que se encargan de brindarles actividad a tanta moto japo. Juan carlos de Mujimoto, Club honda 70 y Moteros de Gran Canaria en su sección de ST 70. también han aparecido tiendas que se estan especializando en piezas para transformaciones y mejoras como Sumco Canarias

vamos a cambiar para mejorar

En unos dias probablemente accedan al blog y no lo vean, no se preocupen que será eventual vamos a cambiar el formato para darles más alegrias a la creciente demanda del Rincon de las viejas glorias....gracias-.

Donde esta el gasapo?

Aquí está el gasapo del primer fotomontaje que no salió en el poster central de la revista Viejas glorias de este año. saben porque? a buscar la revista y verificar, se nos coló alguien. que no pertenecía a la historia gráfica del "Ajonai".

Quieres ser piloto?

Con esta publicidad, intentaba Yamaha captar pilotos para sus promociones hace algunos años, hoy el concepto pasa por las grandes escuelas deportivas que se han creado en Europa, las marcas apoyan directamente a las escuelas de pilotaje.

Ariel Square four

Una de las culminaciones de la marca Ariel fué este modelo, la square four de 1000cc. cuatro cilindros, una gran motocicleta, en nuestro particular parque motociclista de Canarias hay unas cuantas unidades en perfecto estado de revista.

Matchless Clubman

Como si de un cuento de Alibabá se tratara, la petición de este motero de época a la marca Matchless, de un nuevo modelo para cumplir sus sueños se tradujo en una bella estampa publicitaria de la mano de los dibujantes de entonces, ingenio y creatividad para una venerable de los años dorados Ingleses.

The Motorcycle

La Revista Inglesa The Motorcycle. Es la primera editorial mundial que se ha ocupado de la prensa del motociclismo Internacional. en sus portadas se han plasmado las más bellas imagenes de máquinas de leyenda y pilotos historicos.

Sirvió para lanzar al estrellato multitud de marcas de la corona de su preciosa majestad. imperio y cuna del motociclismo mundial.

La Ariel

Una preciosa Scrambler de la época dorada, denominada el Cazador rojo " The Red Hunter" robó el corazón y la razón de muchos riders de la década de los 40 con su aparición en varias cilindradas la NH350 y NH500 el modelo de la foto.

Atención pregunta..?

Seguimos con la nueva pregunta...

En que edición del Viejas Glorias publicamos este cartel? y en que municipio se celebró dicho evento. muy recordado...

fácil, lo tienes fácil.

ATENCION PREGUNTA...?

Supongamos que estamos en algún lugar de Europa y nos queremos ir de viaje. Mirando la fotografía de época, podrian decirnos a donde va el Ferry que esta atracado en el muelle, en el que supuestamente embarcará el motorista....? ah.. y que marca de moto lleva...?

Pueden contestar en comentarios, he liberado el registro para que lo hagan libremente. si aciertan les invitamos gratis al próximo Viejas Glorias.
Gracias por ojearnos de vez en cuando. Va por ustedes.

MATCHLESS Clubman

El Dorsal 24

El dorsak 24, nuestro querido Nico Santana, mantiene vivo su recuerdo con nosotros, un caluroso abrazo a sus padres que estuvieron todo el fin de semana del Viejas glorias con nosotros con el stand de su hijo y colaborando con la organización, detalle que les hacen tirar para adelante con valentía por la memoria de un grande del motociclismo de canarias.

Maestro Andrés junto al cazarecords

En los pasados días, El Club de Motocicletas Clásicas y Antiguas de Gran Canaria le brindaba un cariñoso homenaje a D. Andrés Verona, por ser el motorista más antiguo de Gran Canaria en activo. El compañero Pepe Morales le dedicó unos párrafos que describen perfectamente a nuestro amigo Andrés.

HOMENAJE ANDRÉS VERONA
“UN MOTORISTA DE LEYENDA”
“Hace unos pocos años, treinta mas o menos, estaba intentando localizar unos repuestos, que no los conseguía por ningún sitio.
Me dijeron que el único que podría disponer de ellos era un señor que tenía un pequeño auto bazar en Schamann, casi en las afueras de Ciudad Alta.
La zona, cuando me acerqué, me pareció algo insegura, había unos individuos, no apoyados en los coches sino sentados en el capot, fumando quien sabe qué, y de aspecto poco tranquilizador. En frente del auto bazar había un inmaculado Ford Taunus, blanco, sin ningún individuo sentado encima.
Aparqué mi moto, le dediqué una última mirada, como despidiéndome de ella, y seguido por varios pares de ojos, entré en el pequeño muy local.
Allí, de manera educada me saludó un señor, que en adelante llamaré Don Andrés, que parecía provenir de otra época.
Atento y solícito, sobra decir que me consiguió aquellas piezas descatalogadas y ante mi desconfiada vigilancia al exterior y a mi moto, me tranquilizó diciendo que no me preocupara, que los de allí eran buena gente, y que nunca se habían inmiscuido ni con él ni con sus clientes, como efectivamente comprobaría a lo largo de años sucesivos. Todavía no se como lo logró. Ni la Policía Municipal de la época entraba en la calle Agustina de Aragón.
Otro misterio inexplicable es como Don Andrés conseguía aparcamiento, tanto delante del auto bazar, como de su casa, en la calle Alemán Pérez, cuando todos los vecinos de Vegueta daban múltiples vueltas y terminaban estacionando en San José o más lejos... ¡un misterio! Que nos lo explique algún día.
Don Andrés siempre tuvo coches a su disposición, su habilidad con las motos ya le venía dada por antecedentes familiares, pero en sus desplazamientos, por ejemplo, a Telde, a ver a cierta persona, aún en días lluviosos teniendo el fotingo y la moto a la puerta ¿qué medio de transporte utilizaría el bueno de Don Andrés?.
El que acierte está invitado a la cena de esta noche. Y, con la moto, pues ella era a escogida, anduvo muchos años.
Una característica común a casi todas, y por ende, a sus motores, era, digamos, una generosa lubricación en el combustible. El consumo de gasolina debería estar más o menos igualado con el de aceite monogrado, pizco más o menos, eso de los porcentajes, de 1/4, 1/8 no se hicieron para nuestro amigo, su lema: seamos generosos con Cepsa, la refinería nacional.
En las salidas de motos clásicas, de manera disimulada, los espabilados, o sea, casi todos nosotros, nos vamos adelantando unos minutos, y alguno, en esto nos vamos turnando, le damos conversación a Don Andrés para que salga el último, por ejemplo, preguntándole si la Mayco Móbil era superior a la BSA Bantax, o si le había disgustado la eliminación en el mundial de los motores de dos tiempos. En fin, cuestiones para demorarlo un poco. Don Andrés, nos contestaba siempre educado, pero seguía poniéndose el casco, de visera soldada, los guantes, comprobaba el nivel del aceite, y partía.
A los treinta motoristas que ya nos habíamos distanciado, la alegría y el aire puro, se nos acababa pronto, porque pronto nos alcanzaba la nube gris, y nos iba pasando uno por uno, hasta estar al lado del primo, del primo-primo que iba en cabeza.
A veces esta situación mejoraba, con la avería de cualquiera de nosotros, porque siempre, Don Andrés, se detenía un poco más adelante, aparcaba en un lugar seguro, se acercaba con unas bolsas, extraídas de unas maletas adoradas a su Suzuki 550 GT de 2T, en las que llevaba de todo, y sin quitarse chaqueta, ni casco, ni levantar la visera, aunque estuviésemos a 32ºC preguntaba, inquisitivo:
¿Han comprobado el nivel del aceite?
Don Andrés, Andrés para todos nosotros, un abrazo.”

PERO QUE HACES TIO...

Algunos llevan con dignidad el precio de la fama, aunque visto lo visto, algunas peticiones en público son intimidatorias, todo sea por el Viejas Glorias que manifiesta su lado oscuro.

PAULHO MARTINHO

Con los años, la vieja escuela de AC Farias, se ha quedado practicamente obsoleta, los nuevos malabaristas de las acrobacias en la pista hacen más espéctaculos, conbinan lo dificil con lo imposible y montan un Shows de muchos kilates. entretienen arrancando el aplauso a las muchedumbres y rematan la faena con números arriesgados y destrozando los neumaticos. Paulho Martinho nos dejó un buen sabor de boca, con tan solo dos motos de las cinco con las que suele montar su Shows, venía bastante tocado por un accidente donde destrozó su ferrari cuando bajaba a Cadiz. Aún así dió un recital de las posibilidades de la nueva escuela de las acrobacias. Le volveremos a ver por el Viejas Glorias, seguramente.

Distribuidor Oficial

Damos la enhorabuena a Valse bike, a partir de estos momentos es distribuidor oficial de la legendaria marca de Triumph, estamos convencido que le aplicara entusiasmo y realzara el valor de una mitica de la historia del motociclismo mundial, la dinámica empresa del sector se ha carecterizado siempre por su apoyo incondicional al Viejas Glorias

Apareció Hiper man

Desde luego desconocemos si tenia moto, pero con esta guisa le puso la ginda a los personajes que se acercan al evento a destacarse.

Esa Hondita Monkey...

Tino Alemán se lo paso de rechupete con la Honda Monkey que restauró el amigo Nonin. Desde luego la nota de humor la puso en la carrera de Cintas donde improvisó un artilugio de un metro para poder llegar a los aritos, todo diversión el amigo Tino fomenta el espiritu y la filosofía de las Viejas Glorias.

Nonin, puntal A

Probablemente, el hombre que más repuestos aporte a las restauraciones de los viejas glorias, Nonin, lleva más de diez años visitando Inglaterra y sus concentraciones de clásicas, tiene familia en este país y aprovecha para buscar piezas por todos los rastrillos de su preciosa majestad, con gente como Nonin el viejas glorias se multiplica y enriquece de su experiencia, además es el responsable de que todos los motoclubes coleccionen las tipicas escarapelas de colores que se regalan en el evento. Desde luego se hacen en Inglaterra. Gracias Nonin, por alimentar nuestro pequeño Clasicc Bike of Canary.