El dueto Antorcha.

Pepe Guerra y Rafael son dos ilustres motoristas que tienen en comun la misma derbi y la misma afición a las motos. dos derbi Antorchas que les unen en desiguales amores. mientras Pepe la tiene impecable en su garaje para viejas glorias muy especiales, Rafael, la lleva puesta a todos lados, son dos entusiastas de grandes moto clubes del motociclismo en Canarias.

Sutílmente "Adagio"

El Viejas Glorias encierra actos y actividades que ponen el broche de sutileza en la concentración de motos clásicas más esperada del año. los detalles y la perfecta armonía en la programación realzan un evento con una proyección Internacional de mucho valor cultural y motociclista. En el año 2003 el cuarteto "Adagio" de música clásica sorprendió a la multitud con un concierto de bandera. el contraste en medio de una reunión de clásicas y antiguas tuvo un efecto de calidad y distinción del nivel de esta magna prueba.

Adios a Umberto Mazetti

El primer piloto Italiano en conseguir un mundial de motociclismo de la categoría de 500 cc. nos ha dicho adiós. Mazetti ganaba la cilindrada reina en 1950 y 1952 con Gilera, cuando el mundial se lo rifaba con Geoff duke, en 1949 empezó a correr con Morini 125 cc. y Benelli 250 cc. antes de fichar por Gilera con la que ganaría los titulos. En sus diez años de carrera deportiva, pilotó también la NSU 250 cc. para acabar en MV Augusta. En 1958 se retira de la competición activa. En su haber consta seis grandes premios. 21 podio y dos titulos mundiales. Nos dejó con 80 años recien cumplidos en su casa de Maranello, Adios a un gran Viejas Glorias.

De las "carreras al curro"

Hoy les presentamos las motos de carrera clientes. cilindradas de 175 cc a 350 cc. las plebeyas de los circuitos urbanos españoles, con ellas cubrian el sueño muchos pilotos de la época. llegar a pilotar una de estas era estar entre la élite de cabeza, inmediatamente detrás de los equipos oficiales. bien es así que además era la moto del curro. La polivalente, lo mismo competía en un circuito en San Sebastian que recorria diariamente 60 kilometros para ir al trabajo de cada uno. con ellas empezaba el despegue industrial de la España del moribundo regimen. Ducati con las mototrans fabricadas más acá de los pirineos, y Montesa con las Impalas sport que tantos éxitos brindó a la marca de esplugues. todas ellas, el sueño de los jovenes de los sesenta. en cualquier caso, hoy el número y material recuperado de estas bellas cilindradas y modelos hacen grande el museo del futuro de las clásicas en este pais.

Aquellos viejos carteles

Aquellos viejos carteles de la primera y segunda edición de la fiesta viejas glorias. Fotocopiados con recortes, improvisados a mano, con mas ilusión, que medios, aquello era un deseo, un sueño empezando a gestarse. pronto el bebe nació fuerte, sano, con una vida y estimulo impresionante, camino firme en su pubertad y hoy es un hermoso chavalote que impresiona al que se le acerca. larga vida al rey viejas glorias

El Rallye regularidad

El Rallye de Regularidad dentro de las actividades programadas en el viejas glorias, supone un divertido paseo por la Isla, donde tienen que ir cubriendo etapas y pruebas especiales tipo Ginkana, el entretenimiento esta garantizado y queda abierto a la participación de todas las marcas y antiguedades.

Cita de alto voltaje histórico

Reunión historica de primer grado, en el X Viejas Glorias celebrado en la villa de Ingenio, en el año 2002 se conocieron dos mitos del motociclismo mundial, el cazarecord ernst Jacob Hennes con 99 años y la leyenda del trial y padre de esta disciplina Sanmy Miller que cumplía ese día 69 años. El gran trialero y el Cazarecord de los años treinta, se cruzaron miradas de autentica idolatría fué sin lugar a dudas momentos de gloria, que además tuvimos la suerte de ser testigos directos.
En la foto conjuntamente con este dúo de titanes, Andrés Verona el motorista, restaurador y coleccionista del club de Automoviles clásicos de las Palmas, piloto de la década de los sesenta en los famosos kilometros lanzados de San cristobal.

La Catedral de Viejas Glorias

La cultura viejas Glorias del motociclismo mundial tiene sus raíces en Inglaterra, el tradicionalismo inglés ha hecho de la pasión de las motos, una autentica industria , donde siempre es posible encontrar pilotos de avanzada edad, disfrutando de sus joyas como en el pasado, esto convierte el mercado, en un impresionante escaparate donde la revalorización de las máquinas acentúan esa escalada de cotización, Las grandes catedrales del motociclismo viejas glorias son: El tourist trophy en la isla de Man, los Seis días de Escocia de trial, el clasicc bike de Stadford como más importantes. Además, todos los fines de semana en cualquier pueblo de Inglaterra vemos mercadillos, rastros moteros, donde la cultura de la moto se propaga sin parar. En la foto nuestro compañero Ñito huertas de visita cultural y recreativa con uno de los más grandes que ha dado la catedral de la isla de Man. Joey Dunlop un mito rodante de la isla que moría en el 2000 en una carrera de pueblo. El relevo en el ranking de campeones suicidas fue su pupilo David Jefreriss que después de firmar un puñado de victorias en la catedral también dejaba su vida en una carrera condenada al jurásico, no obstante entre la pasión y el vértigo se esconde el encanto añejo de lo autentico. La devoción de los incondicionales, que se les va la vida, en su pasión, para poder comprender esta atracción y manifestación al motociclismo clásico de todos los tiempos. Hay que visitar como mínimo una vez en la vida la legendaria carrera. El próximo año 2007. La más antigua del mundo la TT. De la isla de Man celebra su centenario, la demanda de asistencia en tan señalada fecha, está colgando el cartel de no hay entradas a la isla. Que vive todo el año de la economía de esta carrera. El circuito transcurre en un bucle de 86 km. De carretera por el 80% de la isla, la velocidad media de los últimos años ha sido 203 km / h. Como anécdotas curiosas destacar que existe el hotel que estaba la primera vez que se realizó la carrera en el año 1907, que el cementerio esta cerca de los improvisados boxes y desde luego que las ovejas que más entienden de motociclismo pastan en estos verdes prados.

El clásico de la barbacoa

Juan Quintana. El restaurador, mecánico, trialero, y pionero del Moto club Las Palmas Roque Nublo. Maestro de cualquier barbacoa que se le ponga cerca. un cacho amigo que disfruta la filosofía viejas glorias como nadie, singular y divertido se pasea en todas las fiestas con la Montesa Impala un clásico empedernido que ha puesto al día un monton de motos del ayer. Consejero y entusiasta te puede conseguir motos viejas para tus inicios en el mundillo.
sus mejores argumentos en las fiestas viejas glorias, siempre habrá una barbacoa encendida hasta que acabe el evento.

genio y figura amigo Juan.

Recuperando la historia

El Evento Viejas Glorias Canarias, ha traspasado fronteras de recepción y gozo. sus catorce años de evolución historica le hacen entrar en el circuito mundial de fiesta de interés extradeportivo. En ellos, se ha ido puliendo los detalles, identificando los grupos, recuperando el pasado y manifestando la pasión de las dos ruedas en Canarias. Una cultura centenaria que tiene un grandioso escenario de puesta en escena, todos los amantes del motociclismo tenemos una cita anual ineludible para seguir disfrutando de la magnitud de esta concentración de la moto, de ayer de hoy y de siempre

Invitado especial

Como saben nuestros amigos, estamos inmersos en la organización de la XIV Viejas Glorias, este año especial como todos, hay una dedicatoria especial para el gran mito de la velocidad de la década de los ochenta. Aqui en la foto el de la moto es el gran Mick Andrews dando un cursillo de trial en EEUU. en el año 68. y el chiquito de la derecha que tiene las manos cruzadas, delante del que lleva gafas. pués ha ese va dedicado el Viejas Glorias Canarias de este año, ya habéis adivinado quien es.... pués sí Kevin Shwants. Ahí es ná la que se está preparando.

Quien es el "Caena"..?

Fernando "El Caena". Imitando a Bethoven Pata negra.

personaje entrañable de cualquier reunión motera de campo y en especial del Viejas Glorias, las posibilidades de reirte hasta llorar con sus chistes son del 99%. si aparece en tu fiesta apaga la luz y cierra la taquilla. por que absorbe toda la atención de los grupos.

divertido, currante comprometído, con las carreras de motos, genio y figura de tantos colegas, su presencia en cualquier prueba de Raids, enduro o baja, libera nuestra adrenalina con sus gracias.

Pionero de las primeras bajas a fuerteventura e incondicional de los Rallye Raids.

su slogan. A gusto, risas continuas.

Naranja sobre Naranjas

Algunas marcas manifiestan el colorido en las reuniones, lo moteros lucen vestimenta y la selección de maquinaria empieza a jugar en los tiempos futuros, en la imagen dos marcas de renovada identidad empujando fuerte en el mercado Internacional: Buell y KTM en la salida del Rallye de Regularidad en la pasada edición del Viejas Glorias. cien kilometros que tuvieron entretenido a la "Peña" por esos campos de Dios.

La prueba del buche

El pasado año el Club de Motocicletas Clásicas y Antiguas de Gran Canaria, ponía en escena "La prueba del Buche" un divertido concurso que consistia en echarles 1/4 L. De gasolina a la moto y ponerse a dar vueltas a ver quien aguantaba más.

La moto ganadora estuvo 2 h. y 10 minutos sin parar, con esa gasolina.

Aqui vemos un invento de fabricación casera, de Cristobal Ramirez para la realización de tan peculiar competición.

Indian Power Plus

La Indian Power plus. probablemente la moto más antigua que existe en Gran Canaria, los datos apuntan a 1914 como fecha de fabricación. se conocen trés unidades en Gran Canaria. dos con Pedigrí de uso en la isla y una tercera importada. este ejemplar pertenece a Manuel Verona presidente del Club de automoviles clásicos y antiguos de Las Palmas. La restauración integral está de la mano de Andrés Verona, añejo motorista y excelente persona, actualmente lleva los designios moteros del Club.

El juguete del tiempo

El Viejas Glorias tiene tanto poder de convocatoria, que hasta un niño con el juguete antiguo que heredó de su padre, exhibe su reliquia en un ambiente entrañable y diferente.

Esta minimoto de pedales debe tener mas de treinta años. curiosidades.

El folklore Viejas glorias

El colorido clásico del Viejas Glorias y la variedad de las actividades programadas por la organización ponen el broche de Oro en el último día de la concentración con bailes tradicionales de nuestra tierra, el rico y variado folklore que realza aun más la grandeza de este evento made in Canarias.

Club Honda 70

La friolera cantidad de 130 Hondas 70 se dieron cita en el desfile del último Viejas Glorias, un acontecimiento que lleno de entusiasmo a la muchedumbre que contemplaba atónito la aparición de la larga caravana de las pequeñas 4 tiempos, algunos modelos rezaban matriculas con más de 30 años. el Club Honda 70 y talleres Mujica han sido los artifices de esta reunión particular del Viejas Glorias.

Fantic 300 Réplica Nino Perera

Fantic 300 Réplica Nino Perera.
El excelente piloto y persona Saturnino Perera, se ha sacado del tarro de las esencias esta restauración personalizada de la clásica fantic 300 de trial. a mejorado notablemente el chasis, haciendo más estrecha la montura, además a mejorado el sistema de horquilla y frenos consiguiendo una autentica joya de coleccionísmo, con la suerte de usarla en las carreras de clásicas para deleite de la parroquia.

Club de Automoviles clásicos de Telde

El Club de Automoviles clásicos de Telde posee una de las colecciones de BMW Clásicas más interesantes de Canarias. Su presidente Manolo García fiel a la cita de las Viejas Glorias, aporta todos los años algun modelo nuevo de última hornada de las restauraciones.
La sede de este club Clásico de coches y motocicletas se encuentra en la ciudad de Telde.

Impala Sport 175

Montesa Impala Sport 175. Preciosa restauración de la mano de Paco Quintana, esta Joya perteneció al gran Oscar Bolaños el campeón de finales de los 60/70 en las carreras de velocidad de los circuitos Urbanos que se montaban en la capital Gran Canaria. Hoy está en la lista de las mejores conservadas del club de Motocicletas Clásicas y antiguas de Gran Canaria.

El Restaurador de Hamelin

El futuro del Viejas Glorias tambien depende de imagene tan expresivas como esta. Nuestro abanderado Juan Quintana sabe llegar y estimular el corazon de las generaciones futuras.

El cartel creativo

El año que cambió el escaparate Viejas Glorias, el cartel más bonito que se ha editado de esta popular cita, su artista Rodrigo de espiral publicidad. Se junto el paisaje del barranco de Guayadeque con los invitados Sammy Miller un Mito. y la R-32 Kompresor la moto del Cazarecords Ernst Jacob el último fósil vívo del motociclismo Viejas glorias. La décima edición además se celebraba en el Municipio de Ingenio y el encuentro fué de los más hermosos que se recuerdan. Por primera vez al Viejas Glorias acudian pilotos de lujo, y se ponia en escena conciertos de los años sesenta con audaces y Replica, así como el homenaje a los moteros a caídos. La quemada de Ruedas en Jaula y el clima que nos brindó una temperatura de 32º el trial de Viejas glorias en la pasadilla y el Rallye de Regularidad se hacía popular, participando muchos pilotos. gratificantes recuerdos del décimo aniversario.

TRIALERO DE BANDERA

Diego Bosis el eterno rival de Jordi Tarrés visió el Viejas Glorias Canarias en San Fernando de Maspalomas en la última Edición. 2005
Clase y estilo le queda al profesor actual de trial, subcampeón del mundo en la década de los noventa.
Encantado con el Viejas Glorias nos deleito con sus acrobacias y buen hacer en la modalidad del trial.

LA LEYENDA DEL 12 + 1

El gran maestro Angel Nieto demostró una vez más por que es campeón del mundo, la visita a su Viejas Glorias Canarias en la edición 12 + 1 en el fin de semana 12 + 1 sentenció una carambola que le hace más grande lejos de supersticiones. Vino, vió y convenció, se llevo el calor humano de las masas, y nos regaló en primicia el estreno de la pelicula de su vida.
rubricada quedó su leyenda, con la afición que aplaudió sus carreras.

ESTRELLAS VIEJAS GLORIAS

Manuel Esteban fué el primer campeón de España de velocidad. (1º iz.) con la marca Lube.
Teófilo Cabrera pionero de las grandes citas del motociclismo en Canaria década de los setenta.
Miks Andrews "The Magic" el mago del trial de la década de los setenta. varios campeonatos de Europa de trial equivalentes a mundiales y 10 veces ganador de los ISDE. un mito que sigue activo.
Pepe Moreno el mejor piloto canario de trial de la década de los setenta.
José A. Mendivil seis veces campeón de España de Motocros años 70.

Sabes que es única en Gran Canaria

Observa la Evolución del Scooter moderno por donde empezaba.
a esta Maico Móvil, le llama vulgarmente "el bidón cortado" tiene una bonita historia, su dueño
D. Andrés Suaréz Verona.- del Club de Automoviles antiguos de Las Palmas

El Rincón Viejas Glorias

Este es el sueño de un loco del Roque Nublo, que creyó podía montar una revolución con el amor a las motos clásicas.
empezó restaurando una Vieja Bultaco Sherpa, su moto de trial y a convencer a sus amigos para restaurar mas motos de trial y montar una carrera de los años setenta.

El resultado pasando diez páginas de la historia, ha desencadenado en una de las mejores concentraciones de motos clásicas antiguas y modernas del continente Africano y entre las mas hermosas de Europa y Dios sabe que...

El secreto fué unir a la gran familia del motociclismo y abrir una puerta a la exposición , exhibición, pasión desbordada por el mundo de la moto, en cualquiera de sus contextos donde el unico lema, es el respeto y la lección " todos aprendemos de todos"

hoy el Viejas Glorias Canarias es un hermoso pasaje de la historia manifestada en colores, sonidos, visiones en un ambiente de camaraderia multitudinaria y Algarabía contagiable

El mayor museo ambulante Viejas Glorias es herencia de las generaciones futuras.