LOS VELOCISTAS DE TELDE

 

Sabido es, que la picaresca y las coñas de juventud siempre fueron la guinda en las reuniones y fiestas de los recordados años 60/70, donde 

los más espabilados, apostaban a la primera, con tal de obtener razones de supremacía y liderazgo

La explosión industrial comenzaba a liberar la juventud y sus deseos de expandirse económicamente y socialmente, las motos fueron el primer argumento de compra, para el despegue, la gran mayoría compraban las famosas LM, ciclomotores de pequeña cilindrada que llenaron los campos y medianías isleñas de movimiento laboral. Los más afortunados aspiraban a máquinas superiores y en ello marcaban diferencias

En estas secuencias de aquellos tiempos apareció un día, Floro González con una preciosa Bultaco Metralla 250 MK II. KIT América.  Que era la sensación del momento, una moto monumental y de concepto deportivo para la época, sin duda, deseo desbocado de las mayorías de los jóvenes, que soñaban con poseerlas.

LA GORRA DEL TIO MICK

 

Esta es una historia de pasión motera y detalles anacrónicos en el tiempo. Las gestas y honor de las personas a veces van mucho más allá de lo que conocemos y cuando estamos cerca de los aconteceres, tocar esos pequeños valores es un hilo conductor a toda una vida de éxitos de honor y respeto por la gracia afortunada de la amistad.

Nunca imaginé hasta qué punto, estos pequeños gestos marcaban la vida de las personas, para ello narraré la secuencia de la historia contada por los propios personajes cuando la vida nos regaló una tarde con trial, amigos y conexiones compartidas en aquel Viejas Glorias de Arguineguín

Años antes, ya nos había visitado el gran Mick Andrews y su capacidad diplomática para alegrar las fiestas no tenía parangón, el haber encontrado un lugar con la suerte de sus alegrías, era un filón a sus ilusiones y deseos de gran campeón y excelente persona. Sin más dilaciones, una tarde de despedida le nombre embajador particular del evento Viejas Glorias y fiel consejero para conectar pilotos de talla mundial cuando pudiéramos invitarles.

Entonces me propuso traer a Kevin Schwantz, el era amigo intimo de su padre Jim Schwantz, trialero, que a su vez tenía un concesionario de Yamaha en Houston- Texas al que le unía una gran relación, de hecho, a principios de los años setenta estuvo dando varios cursillos en Estados Unidos como piloto Yamaha oficial, cuando fichó con los japoneses.

BORRADOR DE CARTEL

Este cartel tiene una connotación curiosa, fue del último Trial que organizamos en Lanzarote, pero nunca llegó a ver la luz, pues usamos otro. dejamos testigo para inmortalizar otra buena obra de Asier, en la que refleja el Cangrejo ciego de la Cueva los verdes en versión trialera
 

LAS MOTOS SE RESPETAN

Pedro Sosa fue uno de esos hombres que asustaban a los niños, por el tono de su voz. Enérgico, un tipo sin escrúpulos, que le vio las orejas al diablo desde chico. Trabajó en la tierra de “sol a sol”, como decía la gente antigua por el sobre esfuerzo. Ya de "galletón", encarriló su vida en las labranzas, en los animales y pastoreo. Se casó joven. Y se fue a vivir al Lomo Peña, a una antigua casona de finca que el terrateniente le cedió como parte del jornal, por cuidarle los animales.

EL GARAJE DEL TIEMPO

 

No puedo creer lo que ven mis ojos, lo que siente mi alma... emocionado por la visión, miraba a través de una gran rendija de la envejecida puerta de la cochera. El viejo garaje que evocaba mis recuerdos, allí en las carcomidas paredes de cal y sillares, entre las columnas que mantienen el esqueleto herido de un techo que se cae a migajas, donde yo recuerdo ver mis primeros coches y motos, tener conciencia de su existencia, entre el humo y el ronroneo, allí estaba pintado a fuego, hace cincuenta años aquello ya era viejo, lo veía como la senectud en vísperas de su desaparición, por ello la inspiración del recuerdo cautivò mi emoción Las matrículas de los carros que habitaron: GC-21435, GC-4567 A, GC 32169 GC-12879 GC -7561 BI- 147041. Números pintados a mano con moldes de pulso diferente, según la caligrafía del dueño. Y Así hasta donde alcanzaba la vista, allí aparcaban la Montesa Impala y la BSA, en todo este escenario estático del tiempo.

SUBIDA A VENEGUERA 95

 

Cuando llegaba el verano los encargos de actividad motociclista para complementar los programas de fiesta de muchos pueblos era una petición pemanente, todos tenia un amigo en la comisión de fiesta de tal o cual barrio, que quería que le montaramos un "show" de motos y carreras. Por ello cundió tanto la irrepetible decada de los noventa. Desde La Aldea hasta Galdar, pasando por Tunte Hoya Pineda, Tejeda, Artenara, Desde Sardina hasta hasta Arguineguin, pasando por Aguimes, Santa Brigida, Santidad, Teror. A ver si algún día conseguimos puntear en el mapa la genial estadística de actuaciones de aquella juventud revolucionaria.

"ABEJAS NARANJAS" PARA LA FAMILIA

 

Alejarse del contexto técnico para indagar en la filosofía de la maquinaria naranja como reflejo de una evolución constante enfocada a un público pasional que llega de pleno al futuro inmediato, debe ser la llave del departamento de diseño y mercado del Gran Stefan Piere. El carácter Austriaco de su fábrica y génesis, mezcla de bávaro y Mediterráneo le confiere la tenacidad y conocimientos exhaustivo del mismo, para trazar una línea progresiva de resultados y acciones en tiempo.

RETRATO VIEJAS GLORIAS

 

PRIMER ROBO DE UNA MOTO EN MASPALOMAS

 

La primera comisaría de Policía municipal de Maspalomas. La ubicó el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana en la zona turística, en la esquina. Entre la calle Marcial Franco y la Avenida de Gáldar. Frente antiguo Viajes Insular. Esquina con edificio Telefónica. Allá por el año 1973, en plena efervescencia turística.

Para entonces, enviaron de arriba de Tunte, para abajo. A. Goyo "El pichón" un guardia de campo de ley de pueblo y fiel adscrito a los tiempos que Corrían.

La nueva comisaría. Tenía cuartelillo y celdas para arrestos y penas menores

Entonces el hacía noche en ella. Para atender y hacer de guardia a los funcionarios que tenía, poco trabajo aún pues los tiempos eran más lentos y había mucha tranquilidad aún.

Una noche a la 1.00 H. Cuando tenía bien agarrado el sueño. Se despertó avispado, por el Tremendo golpeteo insistente en la puerta.

MEMORIAS DEL CIRCUITO MERCALASPALMAS

 

Las carreras de velocidad en Canarias siempre fueron la estrella del espectáculo motociclista, como los rallye en automovilismo han sido los deportes de mayor afición y participación. Desde los lejanos circuitos urbanos en la década de los 50 /60. Los kilómetros lanzados de San Cristóbal o los Circuitos urbanos de pueblos. En la ciudad de Las Palmas "Mesa y López" Ciudad del Mar, Arucas, Agüimes, Moya y muchos otros puntuales que acompañaban celebraciones complementarias en fiestas de pueblo, llámese, paradas de rallye, carreras de cintas o subidas en cuesta.

HISTORIAS DEL TRIAL MUNDIAL Y CANARIO

 

Los años 60/70, fueron pura revolución industrial en la España motorizada, la mayoría de las marcas despegaron y se abrieron hueco en Europa y América. Las motos sacaron esencia y comenzaron a expandirse más allá de las carreteras abarcando las especialidades deportivas.

El deporte del trial, apareció tímidamente en los años sesenta y pronto, encontró una cuna de arropo y despegue en el deporte y los campeonatos establecidos. En muchos rincones del país había arrancado con fuerza las primeras competiciones de moto de campo.

En canarias arribó de la mano de la Peña Motorista Gran Canaria. En aquel I Trial San José del Álamo en 1970. Además, las marcas españolas se lanzaron a la conquista del campo Internacional, cosechando así sus primeros triunfos mundiales.

UN BARCO INGLES CON BSA DE EXTRAPERLO

 

A principios de los años cincuenta, la industria empezaba a recuperarse, tras la dura postguerra. Europa empezaba las exportaciones, con una abanderada Inglaterra en la hegemonía Atlántica. La mayoría de la maquinaria procedía de Gran Bretaña y para ello sólo basta con hacer un breve repaso a su estancia y colonización en Canarias. Coches, motos, maquinaria industrial, motores de pozo, barcos, etc. Un reguero impresionante de sus mejores años de potencia mundial

La anécdota histórica en la que les quiero ubicar este breve relato intenso y con acontecimiento real de una de aquellas aventuras británicas, que ocurrió en los años cincuenta Y que aún quedan testigos de los hechos. En honor a sus leyendas con la dosis oportuna de relato acontecido y contrastado

EL ARTISTA DE LOS PEDALES

 

Reconozco que la búsqueda de nuevas fronteras en el arte puede ser transgresora o visionaria; Puede uno prepararse para entender las circunstancias que propone el autor, la intensidad en la que exhibe su proyecto y hasta el caudal de imaginación y detalle que aplica.

Pocas veces nos sorprendemos cuando la normalidad hace selectiva las colecciones de los artistas, pero abrimos la boca a la exclamación cuando ese arte va asociado a las dos ruedas, al mundo antiguo de la movilidad en moto.

Hace unos meses sonó el teléfono y un chico bastante elocuente, me pidió que visitara su colección de motos antiguas con pedales. El fabricaba motos antiguas en canarias a partir de cero, de un chasís de bicicleta, tenía que ver su trabajo en el que su infinita inspiración le había llevado a embarcarse sin descanso en una hilera de obras de arte sin antecedentes, como poseído del Dios creador sin más herramientas que sus manos y su imaginación, comenzó una aventura que deja perplejos a sibaritas y profanos en la materia

AQUELLOS PASEOS CLASICOS AUTENTICOS

 

RELACIONES PUBLICAS EN COMPETICION

 

EQUIPO AGRADECIDOS TEAM MAC ELNEA

 

EL TIO MICK SIEMPRE AUTENTICO

 

ALINEACION DE LA ARMADA BRITANICA

 

GRAN TIPO EL ROB MAC ELNEA

 Prometió traernos algunos "Colegillas" del Tourist Trophy a nuestra isla. a trialear. A que cumple? Gran tipo Rob.

LA VESPA DE MADERA

 

Cuando la creatividad inspirada nace como virtud natural, uno no le queda más remedio que rendirse a la causa, por la exaltación del arte como forma de entretenimiento y de vida. Así podemos enumerar un montón de artistas que han tocado la magia de su creatividad para transformarla en todo lo que proyectan.

ESTE AÑO EL VIEJAS GLORIAS NO PUEDE SER

Parecìa subrealista y no lo fue, parecía un sueño y se ha convertido en pesadilla. Lo que no queríamos decir, lo tenemos que hacer alto y claro. Este año no puede celebrarse el Viejas Glorias Canarias. Este deseo continuo de celebrar nuestras pasiones anualmente se ve interrumpido por causa de fuerza mayor. Todos con la salud. Esta malnacida pandemia ha venido a devolvernos la cara de la vulnerabilidad y llevarse por delante muchas vidas. Esperamos y deseamos que en este parón obligatorio, se disuelva con la colaboración de todos: Retención, protección y cuidado. Alentamos a que la ciencia ayude a solucionar el resto y el próximo 2021 sea de plenitud y júbilo, compartir nuestras pasiones de nuevo. Hasta entonces, cuidémosnos por favor...

Avances sin presentaciones

Como el año lo agarramos con sobresalto y aunque las gestiones se avanzaron desde el anterior, faltaba focalizar y dar oficialmente el avance de la celebración y proyecto. Todo esto quedó relegado a una espera interminable de la evolución del invitado indeseado de la salud mundial. Mientras seguíamos trabajando tras las cortinas con la esperanza de que todas las cosas bajo el universo tienen su tiempo y sus caprichos. Al final desembocamos en una posición de no retorno, de lucha contra la adversidad.

¿Cómo se elaboró el contenido 2020?

Como todos los cuentos, no deben acabar mal. Queremos compartir con todos los amigos del Viejas Glorias, el sueño particular que concibió el proyecto para este "Mal nacido 2020". Nos preparabamos para volver al sur, a la tierra del sol y de la cultura Internacional motorista, ya habíamos avanzado con gestión y convicción el encuentro en el Municipio de Mogán. Había un proyecto y una interesante programación. Siempre buscamos dedicatorias exclusivas o múltiples, onomásticas especiales, leyendas dignas. Al final mientras definimos los contenidos, había un titular que merodeaba la mente con el que ilustramos la cartelera. " Aquellos locos años 20" basado en la revolución tecnológica e industrial, la liberación de la moda femenina, el derroche de la dolce vita y la extravagancia del Gran Gastby americano.

Haríamos un derroche de aquella cultura, cruzada con la movida mundial de los años 20. Los track Racers, las marcas legendarias, el Jazz, El Rock, la moda y las tradiciones, todo con el decorado de nuestra imaginación y ademas los complementos; pilotos invitados, marcas y una gran sorpresa. Que reservamos para el reencuentro 2021.

El arte creativo de Asier. "PerdonaOistes!"

Sentar a Buster keaton en una Indian para señalar el Sur escoltado, desde el arte del cine cómico, como lo hiciera Cristóbal Colón a brazo alzado apuntandando América. Solo se le puede ocurrir en flashes imaginativos a Asier. Él parte de la base de los datos que aportamos, el contenido, la pasión que le transmitimos y los pequeños detalles de los decorados. Lo vuelca todo en una coctelera, la agita, lo prueba, lo valora y probablemente la deseche, como ocurre con tantos bocetos que nunca ven la luz en el evento. Pero así nace la inspiración definitiva de su creación. Quizás sea esta, la forma artesana y exclusiva que distingue la cartelera del Viejas Glorias, el sello imaginativo de un grande como Asier López, aquel niño que desde su Bilbao natal, recordaba contar de su padre, que fue empleado de D. Luis Bejerano muchos años en la fábrica de Motocicletas Lube, tal vez de ahì aparece el hilo conductor por una pasión sin motos, tan solo a través del arte de la caricatura y de algunos recuerdos. Con los años, decide montar su propia marca de camisetas " PerdonaOistes! con logos exclusivos y expresiones populares de canariedad y así aparece su primer Logo consolidado haciendo referencia al evento y a la quince edición. Recuerden " Este Viejas Glorias, esta del 15"  Visitar página  Como viene siendo habitual su entrega anual lleva 16 años con nosotros desde aquel Doce + 1. Hace los carteles del evento.

Nuestros mejores deseos y la continuidad asegurada.

Sabemos que con la susodicha pandemia, muchos han bajado a los garajes a disfrutar el tiempo en restaurar y seguir poniendo al día ese inmenso parque de motocicletas clasicas y antiguas, es todo un lujo ver llegar nuevas caras al mundillo, material multiple, imaginación y ganas de alimentar lo retro, Por ello este paréntesis obligatorio, nos obliga a tomar nuevo impulso y mayores deseos para la siguiente convocatoria el XXIX Viejas Glorias Canarias, comienza la cuenta atrás con mucha carga positiva. En cuanto tengamos noticias e información del regreso, se la haremos llegar manteniendo ese canal Viejas Glorias siempre activo y cercano.

Agradecemos públicamente la colaboración prestada y comprometida del ilustre Ayuntamiento de Mogan y su concejalia de Deportes.

Mucha Salud de parte de todos los miembros de la ORG Viejas Glorias Canarias y del Moto Club Las Palmas Roque Nublo.

Suerte para todos, a cuidarse chicos y a restaurar chavales. 2021 Espera sorprendernos a todos.

Gente de Monte

 

MANOLO EL GANSTER

 

Allá por los años cincuenta. Arriba en la aldea de San Nicolás, debajo la cueva el mediodía. Nació y se crió. Manolo "el Ganster". Nombrete que se ganó a pulso en la juventud era un tipo singular, hasta que hizo la mili no acabó por realizarse y definir ese carácter particular y gracioso, que exhibía en tertulias de cantinas y bares, desde el barranco Tocodomán, hasta la playa de la Aldea propagaba su reinado y andanzas mayormente.

AVENTURA CANARIAS LOS ANDES

 

Cuando decides descubrir el mundo que te rodea, como quien quiere descubrir quien eres. Te asaltan cientos de emociones al encuentro, una mezcla de osadia y control de tu destino te invaden y la fuerza que genera el comienzo de otra nueva aventura despierta los instintos mas aventureros. Por ello la nueva frontera del año dos mil. Venía a colación con otra forma de mirar al mundo en moto. 

El planteamiento simple y completo. Definir ruta, desde el molde del aventurero moderno. Máxima rentabilidad del tiempo y el presupuesto

En breve estabamos liados un grupo entrañable de amigos deseosos de vivir nuevas experiencias. Lo desglosaremos en varios pasajes, por si les gustan las aventuras fuera de nuestras fronteras.

Que lo disfruten igualmente. Ver más..

BAJA CANARIAS MAURITANIA

Pocas cosas nos entusiasmaba más en nuestras vidas que los grandes retos. Cuando alguien inrrumpia en nuestras vidas con algún proyecto interesante, nos agitabamos para conseguir la posibilidad de los objetivos. Y marcando el primer decenio de la vida activa del Moto club Las Palmas Roque Nublo en cuanto a competiciones. Llego la era del lanzamiento al exterior. En ello se nos sigue yendo los últimos veinte años de nuestra existencia. A partir del año 2000. Se abrió la veda de los proyectos Internacionales 

En las tres líneas de memorias que hemos querido reproducir las historia de nuestro paso activo por el motociclismo de canarias, la de seguir descubriendo, los rincones del mundo y nuestras islas a través de los ojos del viajero aventurero es la que más nos apasionado siempre, si bien hemos llevado las competiciones a todas las islas, la de escaparnos a otros continentes nos seducia más. Esta vez nos damos un segundo salto Internacional organizando eventos. Tras los campeonatos de Enduros, todoterrenos, Rallyes de Tierra y las Bajas Fuerteaventura. Llegaba la I Baja Gran Canaria - Mauritania

TRIALES EN CANARIAS AÑOS 70/80

 

I COPA DE ESPAÑA DE MINIMOTOS

 

A finales de 1994 ya habíamos dado tres giros a nuestro campo organizativo dentro del Moto Club Las Palmas Roque Nublo. las siguientes puestas en escena serian de nuestras cosechas personal, mientras Juan Luis andaba cocinando con todas las opciones de velocidad, Yamaha Jog, velocidad grande, Resistencia, yo seguía hilando objetivos en la tierra. Enduro, Triales y nuestro querido y lanzado Viejas Glorias. Eramos dos revulsivos pasionales contagiando a la peña, para compartir nuevas experiencias en carreras de motos. Además todos el equipo del Motoclub era una piña de trabajo y entusiasmo

I DIRT TRACK VILLA DE INGENIO

 

Buscando en el amplio archivo de la memoria del Moto club Las Palmas Roque Nublo, recordamos una cita entrañable y deseada y como todo lo que huele a clasico fresco, es un refresco para nuestros archivos mentales. A buen seguro muchos ni recuerdan cuando eran más jóvenes y corrían en moto.

En aquel glorioso decenio de la década de los noventa, nuestra iniciativa en organizar muchas cosas variadas no tenía límites de ejecución. Estábamos poseídos por una actividad frenética y no sobraba un fin de semana libre sin cobertura inmediata. 

HONOR DE MOTORISTAS

 

Mi amigo Manolo. El de Lanzarote. Me recordó ayer en su comentario una anécdota de cuando éramos algo más jóvenes y aventureros en moto Allá a mediados de los años noventa. Empezó a organizar su gran aventura. Quería llegar al Cabo Norte en su moto Aquella obsesión. Le aisló de la farándula un tiempo y todos sus esfuerzos se concentraron en el objetivo soñado Estuve una temporada. Que le había perdido la pista hablábamos por teléfono a menudo y siempre me contaba su proyecto..

CARRERAS DE EPOCA