EL CUARTEL GENERAL DE ELADIO

 

Nuestro querido Eladio Dávila, fue chofer de aquellos "coches de horas" antiguos, de color amarillo, en los que el chofer iba metido en una cabina avanzada y el ronroneo de sus motores se juntaba con su "jumasera", envolviendo todo en una explosión de tiempos remotos. Toda una vida entre carros y motos inglesas; Francis Barnet, Norton, Ariel y Triumph, sus predilectas.

 

Eladio heredó la pasión por las motos clásicas en los años setenta y se fue haciendo con buen material británico. Las Triumph hicieron hueco en su garaje con las "Twenty one" la 3TA y la 5TA y después siguieron apareciendo otras joyas como las Norton, hasta que el amigo Oliver le buscó la que alimentaría su otra pasión; la que siente por el coleccionismo. Banderas, gorras, trajes y equipamiento militar, complementan sus otras aficiones hasta que se ganó el apodo del “Coronel Eladio”.

 

 

Eladio durante bastantes años aparecía con sus disfraces maqueados por los “Viejas Glorias Canarias”, creando una atmósfera de contagio y sana alegría. Aún le recuerdo con la Francis Barnet, la sotana negra de cura de pueblo y un casco nazi. Su paseo regalando bendiciones por los stand, era todo piropos para su desinhibición y espectáculo, ahora en su senectud acelerada, baja al garaje, como el niño que va el recreo. Encuentra entre sus "yerros" la razón de su existencia.

 

El amigo Cristóbal le consiguió recuperar la moto de su padre, una preciosa Ariel Sloper SG31 bastante injertada, a la que se ha propuesto devolver su identidad. "GC. tres mil y pico". una joyita que le tiene entretenido en el confinamiento y cuidado de su salud.

 

 

Rufino, le ayuda actualizar su material, además de moverlo y ponerlo en orden de marcha. 

 

Charlamos tranquilamente con él de sus recuerdos y dejamos constancia de su atrevida pasión por las clásicas inglesas, pues ahí están sus dos últimas adquisiciones la Triumph "Bonny" y la Thruxton de su hijo Gabriel, mientras espera la recuperación para seguir luciendo sus galones y estrellas.

 

Nuestro agradecimiento a una figura especial dentro del mundillo Viejas Glorias Canarias.

PEPE EL BUTANERO

Rebuscando los personajes que escribieron la historia de nuestras islas a lomos de sus motos en su actividad laboral, recordé a un apreciado amigo, de esos increíbles cuya vida es un cuento. Él sigue brillando en el mundo deportivo pues su carácter enérgico y esa juventud eterna le mantienen disfrutando de la moto y de las nuevas generaciones, como una referencia aplastante de honor y exaltación.

 

En el argot endurero y trialero, y del todo terreno en general, le llaman cariñosamente -el señor mayor- cuestión que le enorgullece y remata con una de sus frases más antológicas a la guasa juvenil: “Estos machangillos”.

Garajes canarios 6 Paco El Vespa

Si alguien duda de los viajes en el tiempo, es que no conocen el santuario añejo de francisco Vega. Más conocido entre el argot vespero por Paco "el vespa" Maestro Paco es un entusiasta pasional de lo clásico, en su genóma vital no ha permitido más modernidad que el teléfono móvil, por continuidad de conexión, el centro donde elabora la artesanía, es puro parque temático del cuaternario que ha sobrevivido a los avatares de la evolución, todo se improvisa, repara, se cambia o guarda. Todo tiene segundas o terceras vidas. Por ello su pañol de recambios de segunda mano a ido en aumento desde el principio de los tiempos.

JUAN FRANCISCO RODRIGUEZ ( FRAN )

     ( tercero de derecha a izquierda, con el crono al cuello )

 Moto club Hespérides y colegio de cargos oficiales de motociclismo de Tenerife

Cuando alguien de la naturaleza personal de Juan Francisco Rodriguez nos deja, nos quedamos con la pena y la magua de tantos buenos recuerdos compartidos. Fran como amigablemente le llamábamos, fue socio fundador del Moto club Hespérides junto Félix Cándido, Pepín, Julio etc.  Probablemente, el moto Club de Canarias con mayor solera y actividad, un histórico que ha escrito y elaborado muchas páginas del motociclismo deportivo y social de Tenerife

Fran hizo la transición democrática del motociclismo, vivió y organizó el colegio de cargos oficiales de la Federación Interinsular de motociclismo de Tenerife como presidente, miembro de la Asamblea de la Federación Canaria y puntal de la administración federativa de aquellos años, todos le recordamos, como una persona amable, cercana con profundo arraigo y conocimiento de la organización deportiva, además devoto y costalero de la Semana Santa de la Laguna.

A finales de los años noventa, supero un fuerte bache de salud con operación de trasplante de médula, que le permitió vivir hasta la actualidad con la tranquilidad y la lectura de su sabiduría, hoy, un último achaque con Ictus, no le permitió continuar su camino terrenal. Nos dejó en la soledad de su casa y en el recuerdo perenne de su afable personalidad. Fue una suerte conocerle y compartir su experiencia y actitud emprendedora. Allá donde estés estimado Fran, estará nuestra amistad y confraternidad por el mundillo del motociclismo al que tantos años regalaste tu esfuerzo y tu experiencia.

Un abrazo a todos los amigos del Moto Club Hespérides y familia y amigos de nuestro querido Fran. Descansa en paz amigo.

ADIVINA QUE ENCIERRA..

 

CON VESPA Y BUEN HUMOR

 Con Vespa la vida es más divertida, el buen humor nunca falla y los amigos se aglutinan..

SE FUE NUESTRO "MONSTRUITO"

 

Manuel Soler Alegre nos dejó.  El primer campeón español de una prueba del mundial de trial, nuestro querido "Monstruito" apodo que se ganó a pulso por su jovencísimo despertar al trial.  Manolo era una referencia con un gran palmarés y marcó el inicio del trial en nuestro país y Junto a Gorgot y Subirá inició el camino de las estrellas de este deporte hasta la actualidad. 

En el XV Viejas Glorias Canarias (grupo de la foto, abajo a la izquierda) celebrado en la Karpa de Vecindario tuvimos el honor de su visita, junto a otras leyendas del trial Como Tony Gorgot, o nuestro querido Mick Andrews.

Manuel Soler participó además en otro cursillo y trial en Tenerife con el Moto club Cumbres de Anaga y los amigos trialeros de La Laguna, dejándonos a todos gratos recuerdo de su presencia. 

Recuerdo una anécdota que me comentó un gran amigo trialero y mejor persona. Alberto Santana (DEP), cuando compitiendo en un trial del campeonato de España, en los años setenta. se encontró con Manuel Soler en la montaña y en apuros para acabar, porque se le acabó la gasolina y no había manera de traspasarla de una moto a otra. Pues el bueno de Albertito, se quitó una bota y usándola de recipiente, le dio un litro de gasolina con la que pudo acabar y ganar el trial.

Espero se encuentren en el siguiente destino los dos. Un abrazo a la familia trialera por tan triste pérdida

Descansa en paz Monstruito.

GANÓ EL DAKAR

Jamás una aventura tan magnífica defraudó a nadie, correr por alcanzar la meta más deseada
 

Ilustres Motoristas

 Andrés Verona y Sanmy Miller, atemporales motoristas de otros tiempos

Garaje Canario 5 Colección Santiago del Toro

 Acceder a los Garajes de la afición canaria al motociclismo clásico, puede resultar sorpresivo, enriquecedor y hasta excitante. Podemos tener noticias de amigos que cuenta que un amigo, tiene una colección de motos espectaculares. Pero verificar los datos en primera línea, es todo un regalo a los sentidos.

Y LA ISLA SE PINTO DE VERDE

 

COLECCION FILI LEAL

Con exquisito buen gusto y excelente tacto motoristico, el amigo Fili Leal ha elaborado un rincón de ensueño, el garaje donde un romántico puede sentirse afortunado de saber que existen lugares de culto con tan buen pedigrí y es que la pasión por las motos deportivas “Ochenteras” es la esencia de una juventud que vivió el cambio del fenómeno industrial como una oportunidad al nuevo diseño y a la evolución de las grandes máquinas.

EQUIPO ROQUE NUBLO

 

CUELLO CONEJO

NUESTRO EMBAJADOR VIEJAS GLORIAS

 

LOS GRISES DE LA MEMORIA

 

GENERACION Pro- VG

 

ELEGANCIA PURA

 

GARAJES CANARIOS 3. DOMINGO DIAZ

Colección particular de Domingo Diaz

Siempre nos alegramos en el aliciente que supone descubrir una buena colección de motos y material clásico, descubrir a las personas que están detrás de estas pasiones enriquecedoras y es obvio que esa mirada a lo particular uno descubre grandezas que reprocha al mundo por permanecer en silencio ante los ojos de la humanidad, pues por mucha habilidad que tengamos y por muchas gestiones que avanzamos en los descubrimientos, es imposible mostrar todo el material guardado y mucho menos los detalles increíbles que pasan desapercibidos en estos santuarios del coleccionista

EL AMIGO PEPE MIRANDA

Los años no pasan en balde y donde hubo motorista queda un pasional de las motos y de las reliquias. nuestro amigo Pepe Miranda, en años mozos con una joyita de las de antes, con la que se inicio en el mundo de las dos ruedas. Quien la pillara ahora, maestro Pepe?. La juventud, divino tesoro.

MADE IN CANARIAS

 

GARAJE THE ISLA PERDIDA

En este nuevo periplo de Canariasenmoto para descubrir los garajes canarios, nuestros rincones viejas glorias del alma, el lugar donde todos los motoristas apasionados sienten conexión espiritual con sus pasiones, en ello el tiempo de entretenimiento, se convierte en culto y dedicación, para algunos este proceso es largo y costoso, para otros. Los artesanos amañados, es divertido y contagioso. Y en estas tesis de elaboración cotidiana y vital, vamos encontrando mucho material guardado, dormido digo, tal vez en esa lista de espera para restaurar. O pendiente del guiño de su dueño, que decida ese momento esperado de escogerla a ella y no a las otras, para iniciar el nuevo maquillaje, a veces original, a veces tan solo restaurador

Familia Solidaria

Una vez más el Moto club Las Palmas Roque Nublo, a través del evento Viejas Glorias y su moto solidaria, recauda una partida económica para ayudar a causas necesitadas. Esta vez a un nuevo país de extrema pobreza, cuyo apoyo económico y humanitario se ha hecho en constancia y entrega personalizada Gambia. Tan cerca y tan necesitado. Una partida de 670€ que se recolectaron en ventas de material a través de la carpa de Tony Solidario, en el pasado Viejas Glorias Canarias, celebrado en la Villa de Teror.

Este material procede a su vez de dos firmas importantes del mundo de la moto Custom en Canarias, La empresa Gubra S.L -Harley Davidson Canarias- y Radical Custom Performance, cuya entrega generosa de material usado del taller a la carpa solidaria de Tony, para causas necesitadas, redundancia que solo tiene el aprecio de personas que entregan su bondad en trabajo y obras a los necesitados, pidiendo el agradecimiento continuo a las empresas que donan el material y que reconvierte en ayuda económica directa a causas latentes.

Arrancó nuestra Veda trialera

 

Secuencias de aniversario

 

Antes y Despues

Nos recordaba Pepe Morales, la suerte de algunas motos bendecidas, que la posteridad les regalo una segunda oportunidad como bien patrimonial de la sociedad. Que suerte, Arucas.

 

EL TEMPLO DE LOS NARANJOS

Si no podemos montar el evento Viejas Glorias por este año tan mezquino que nos ha tocado vivir, reconvertimos la fórmula divina de “Si Mahoma no va a la montaña, la montaña va a Mahoma”. Y en esta tesis de pensamiento, nos quedamos con la duda, porque no acercarnos a los garajes de los coleccionistas canarios, a sus rincones viejas glorias, para que nos muestren sus pasiones guardadas. La esencia conservada y cultivada de sus glorias, su culto a lo clásico y antiguo.

En este periplo especial Viejas Glorias Canarias y su poder de magnetismo nos vamos al templo de los Naranjo. La familia Naranjo con Don Carlos y su hijo Oliver han convertido sus pasiones en centro de culto,han ordenado y recuperado un precioso material antiguo y clasico, resto del colonialismo inglés en el archipiélago una de las muestras más variadas y conservadas de las islas.

SUEÑOS DE NOVIEMBRE

 

SUEÑOS DE NOVIEMBRE

 

DON LIBORIO CABO CAMINERO

Don Liborio León nació el 5 de enero de 1915, en Casillas del Angel y vivió en Puerto del Rosario hasta 2006, en la Isla de Fuerteventura, cuando las primeras carreteras de tierra en la isla llevaban a Betancuria, Gran Tarajal o la Oliva. Su profesión es ya bien antigua, la de caminero, mantenimiento de redes viarias, en las primeras carreteras se necesitaba la figura del mantenimiento, denuncia, vigilancia, teniendo en cuenta que aún no existían las leyes del cumplimento del tráfico

La profesión de camineros fue creada durante el reinado de Fernando VI a finales de 1789. La figura del peón caminero se encargaba de las labores de mantenimiento de los caminos y gozaba de cierto rango social