HISTORIAS DE VIEJAS GLORIAS

 

HISTORIAS DE VIEJAS GLORIAS

 

LA AJS CRIOLLA

Una moto inglesa llegada desde Venezuela

Hay historias que aparecen casi sin buscarlas. Basta una conversación, una fotografía o un recuerdo que alguien conserva para que vuelva a abrirse una pequeña ventana del pasado.

Eso me ocurrió hace unos días con don Eduardo Mesa, padre de mi amigo Edu. Nos encontramos después de bastante tiempo y comenzamos a recordar algunas cosas familiares. Entre una conversación y otra apareció la historia de una motocicleta que durante años formó parte de la familia.

Una AJS inglesa llegada a Tenerife desde Venezuela.

Y ahí comenzó todo.

La familia Mesa Cabrera; era natural de La Cruz Santa, en Los Realejos. Ocho hermanos varones, hijos de Antonio Mesa Romero y Pilar Cabrera Diaz.

El padre era agricultor y también conoció la emigración. Había estado dos veces en Cuba. Pilar, su esposa, trabajaba como costurera, haciendo ropa tanto de hombre como de mujer.

Como tantas familias canarias de mediados del siglo pasado, el trabajo y la emigración terminaron marcando buena parte de sus vidas.

Los cinco primeros hermanos, -menos el segundo, que era músico- estuvieron muy ligados a la mecánica. Uno de ellos sería durante toda su vida mecánico de motocicletas.

Dos de los hermanos decidieron marcharse a Venezuela. El primero en 1955 Domingo Mesa y el otro Felix Mesa algunos años después, sobre 1957 o 1958.

Eran tiempos en los que muchos canarios, especialmente de las islas occidentales, miraban hacia Venezuela buscando una oportunidad que aquí no encontraban.

Se decía simplemente:

—Se fue a hacer las Américas.

CONTANDO HISTORIAS DE VIEJAS GLORIAS.

El club de lectura Hypatia, tuvo en la jornada mensual de celebración de un nuevo libro.  Historias de Viejas Glorias, y en ello, la oportunidad de conocer un mundo lleno de pasión y contrastes, de lecturas y relatos, con experiencias de vida, y labranzas del autor Feli Santana, que por esta vez -En el argot motero- le vendió la moto al grupo de lectores con sus correrías literarias.

Una charla amena, que recorrió la memoria de las islas, y del mundo del motociclismo en general, porque Feli, cultiva con exagerada tenacidad esta pasión que une a tanta gente, y saca a escena una parte de las andanzas a la que ha dedicado gran parte de su vida, para el autor la moto ha sido la excusa perfecta para encontrar el filón de sus inspiraciones, convocar, festejar y recuperar las historias de muchas generaciones de motoristas de Canarias.

LAS BANDAS CUMPLIERON CON ROCKING VG

 

EL DERROCHE DE AMISTAD

 

Unas clásicas de policía

 

GRAZIELA, Con nombres de mujer

 

HUMBERTO RIBEIRO

 

VIEJAS GLORIAS. LA PASIÓN QUE NOS UNE

Dos años después, como resucitados del letargo de una espera, comenzamos a destilar ilusiones, alternar proyectos y agitar la tormenta de ideas. Queríamos hacer tantas cosas que el contenido se movía a la velocidad de los arropos y las previsiones, en un querer y no poder constante. Presupuestos, burocracia, tiempos de espera interminables, mientras se agitaban las conciencias ante el temor de caer en las irremediables apatías del destino.

Veinte años tardamos en volver al municipio de Mogán. Aquellos deseos de tirar hacia el sur con el carro de la suerte siempre tuvieron un firme aliado: el tiempo, el sol y el brillo de la luz.

Y el destino, que juega a sacudir los elementos con los dados dentro del cubilete del crupier, sacó sus números y jugó su partida.

Viejas Glorias vive por la pasión que nos une. Siempre ha sido así, y me temo que ese ADN es irremplazable en cuanto a expectativas.

HOMENAJE A LOS MOTEROS DESAPARECIDOS VIEJAS GLORIAS

 

Yo imaginaba el mundo a través del ruido de las motos, en aquel despertar de niño rural donde vivir era casi una supervivencia de la dura realidad.

Las motos incentivaban mi imaginación con viajes extraordinarios.

Al lado de mi casa había una cueva que servía de garaje y allí dormían cinco motos. La puerta estaba hecha con la chapa recortada de un bidón de aceite, cerrada con un candado y dejando muchas ranuras a través de aquel improvisado bastidor.

Mi hermano y yo descubrimos aquella cueva de las motos casi antes que el colegio. Fue nuestra primera referencia mundanal de tecnología rodante.

Nos fascinaban aquellas máquinas, pero también las expresiones de los motoristas cuando llegaban o antes de partir. Había algo diferente en sus rostros. Parecía que traían consigo la experiencia de otros lugares.

TODOS CALENTANDO PARA LA FIESTA

 los amigos de las motos Clásicas, no paran de aligerar, y actualizar el ambiente, porque llega el Viejas Glorias. Ayer en la Era de Mota, Valsequillo un atrevido grupo de clásicos se dejó ver...

FRAN ZAPATERO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COLOMBRES VOLVIÓ A ABRAZAR A LAS VIEJAS GLORIAS CANARIAS

 Hay viajes que empiezan mucho antes de arrancar una moto. Comienzan en la ilusión de preparar las máquinas, en ese cosquilleo que despierta volver a un escenario conocido y en la necesidad casi juvenil de comprobar que todavía quedan carreteras donde las viejas mecánicas puedan contar sus historias a golpe de acelerador.

La IV Subida Unquera-Colombres, celebrada este 10 de octubre, volvió a convertirse en uno de esos lugares donde el motociclismo clásico encuentra acomodo, paisaje y pasión. Asturias sabe vestir bien estas cosas. El verde profundo, las carreteras estrechas, las casas indianas y ese otoño norteño que comienza a refrescar los colores arropan una competición donde el verdadero espectáculo está también en contemplar las motos, escuchar sus motores y descubrir cuánto cariño existe detrás de cada máquina.

Por segundo año consecutivo, el Moto Club Las Palmas Roque Nublo llevó hasta allí una pequeña representación de Viejas Glorias Canarias. Esta vez con Jorge “Coke” Gómez Benítez, sobre una Ducati 900 SS, y Germán González Saavedra, encargado de exprimir el nervio de una Yamaha RD350 del equipo Tito Inza.

Dos motos completamente distintas.

El ronquido grave y rotundo de la Ducati frente al chillido rabioso del dos tiempos japonés. Dos escuelas, dos maneras de entender la velocidad y una misma intención: que las motos clásicas no terminen condenadas a permanecer quietas en un garaje.

Y esta vez Coke venía especialmente enchufado.

Apenas unos días antes había estado peleándose con piedras, barro y escalones en el Trial de Clásicas de Robregordo, sobre su Honda RTL 250 Réplica Lejeune. De las botas de trial al cuero de velocidad, del equilibrio pausado entre piedras húmedas al acelerador abierto sobre el asfalto asturiano.

Debe ser que los años enseñan a dosificar las fuerzas, pero no necesariamente las ganas.

VUELVE EL CLÁSICO

 https://www.canariasenmoto.com/noticias/el-rallye-tt-viejas-glorias-vuelve-con-mas-libertad-que-nunca-34295.html

COKE GÓMEZ. DE ROBREGORDO A COLOMBRES, DOS JOYAS Y UNA VIEJA PASIÓN

 

El veterano piloto canario de Viejas Glorias continúa su aventura deportiva entre el trial clásico y la velocidad en cuesta, con una Honda RTL 250 Réplica Lejeune y una Ducati 750 Sport.

Hay motoristas que llevan tantas aventuras en el cuerpo que parecen haber consumido varias vidas sobre dos ruedas. Personajes inquietos, curtidos en las dificultades de la competición, que siguen encontrando en las motos una fuente inagotable de ilusión y que, lejos de acomodarse en la nostalgia de sus viejas glorias, continúan buscando nuevos retos para alimentar sus pasiones.

Uno de ellos es nuestro amigo Jorge «Coke» Gómez, distinguido representante de esa estirpe de pilotos canarios que han recorrido medio mundo persiguiendo aventuras. Su extraordinario palmarés, con participaciones en varias ediciones del Rally Dakar y una larga trayectoria en diferentes disciplinas del motociclismo, habla de una vida deportiva que ahora encuentra nuevos alicientes en las motos clásicas, una pasión que cultiva con esmero y que sigue ofreciéndole buenas razones para viajar, competir y divertirse.

Esta vez tocaba desempolvar los recuerdos trialeros y volver a la vieja escuela, en uno de los escenarios más entrañables del calendario nacional: los Dos Días de Trial de Clásicas de Robregordo, en la sierra madrileña, donde la vigesimosegunda edición volvió a reunir a la gran familia del trial antiguo los días 3 y 4 de octubre, bajo la organización del Moto Club Sotobike.

Robregordo tiene una personalidad propia, de aquellas pruebas que todavía conservan el aroma de los triales de antaño, donde la interzonas forma parte esencial de la aventura y el piloto debe administrar sus fuerzas, interpretar el terreno y mimar una mecánica que no siempre perdona los excesos. Bosques, laderas, caminos pedregosos y una naturaleza generosa de montaña que cada otoño se convierte en un magnífico escenario para la competición clásica.

Y allí apareció Coke con una verdadera joyita del motociclismo japonés: una Honda RTL 250 Réplica Lejeune, última serie de 1986, heredera de aquella generación que marcó una etapa brillante del trial mundial de la mano del belga Eddy Lejeune, tricampeón del mundo.

La Honda merece capítulo aparte.

En aquel año 1986 llegaron solamente seis unidades a Canarias, una exclusividad que convertía aquellas máquinas en auténticos objetos de deseo para los trialeros de la época. Su precio rondaba las 800.000 pesetas, una fortuna para entonces, cuando hacerse con semejante maravilla mecánica suponía un sacrificio económico extraordinario. Hoy, cuarenta años después, siguen representando una de las páginas más selectas de la evolución técnica del trial clásico, con una personalidad que las hace inconfundibles.

Con este pequeño tesoro Coke decidió apuntarse a Postclásicas Azul, el nivel más exigente de las dificultades propuestas. Una decisión valiente que, a medida que avanzaba la competición, terminaría convirtiéndose en una lección de adaptación, aprendizaje y sensaciones encontradas.

«La verdad es que el trial fue fenomenal, muy bien organizado», nos contaba entusiasmado al terminar la aventura.

PASAJES DE LA PRESENTACION DEL LIBRO

 

TRIAL DE TEROR, UN CLASICO

 

Trial de Teror. Un clásico que sigue cumpliendo ediciones

En una temporada trialera donde la mayoría de las pruebas se han concentrado a final de la misma, sigue sorprendiéndonos el poder de renovación y la fuerza de la base para mantener la ilusión de la continuidad. Poco a poco el futuro va tomando el relevo y encontramos bastantes motivos para garantizar una continuidad, tal esfuerzo supone nuevamente que el trabajo artesano de los motoclubes se sienta arropados por la afición, mas que por la institución que en sus expedientes somos complementos activos de su fin de semana en la variedad deportiva.